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CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

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Mirmidon
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Exactamente. Terroríficamente eficaz
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Willow
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Astiles
hace 4 años
PD. Willow, los deberes, ¿Qué amenazas faltan? Las occidentales?
No hace falta, lo damos ya por terminado, y nos quedamos con los siguientes valores (con los valores más conservadores de todos los datos estadísticos... Gracias Tranchetes y a todos! :wink:) :

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Willow
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
...De la sesión 2 nadie hizo los deberes! :confused:

Lo pongo yo del F-18C... Recuerdo que se trata de una tabla con los alcances del HARM y tiempo de vuelo (TOF), en relación a la altitud, y en perfil TOO... 0.85 M.

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* El 70% de alcance es el alcance EFICIENTE, en el que el misil llega a 0.95 M... A destacar que siendo solo un 30% menor en alcance, en TOF es un 50% menor, tarda la mitad de tiempo y con buena velocidad terminal, así que el 70% sería el valor interesante para una SEAD-CAP reactiva.

los valores para el F-16C en modo HAS deberían ser muy similares, pero estaría bien que alguien lo hiciera... :wink::wink:
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MicMic
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Patrocinador

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Willow
hace 4 años
...De la sesión 2 nadie hizo los deberes! :confused:

Lo pongo yo del F-18C... Recuerdo que se trata de una tabla con los alcances del HARM y tiempo de vuelo (TOF), en relación a la altitud, y en perfil TOO... 0.85 M.

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* El 70% de alcance es el alcance EFICIENTE, en el que el misil llega a 0.95 M... A destacar que siendo solo un 30% menor en alcance, en TOF es un 50% menor, tarda la mitad de tiempo y con buena velocidad terminal, así que el 70% sería el valor interesante para una SEAD-CAP reactiva.

los valores para el F-16C en modo HAS deberían ser muy similares, pero estaría bien que alguien lo hiciera... :wink::wink:
A ver si me pongo esta noche.
:wink:
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Astiles
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CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

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hace 4 años
Intentaré hacerlos yo también ...
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MicMic
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CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Estoy mirando la guía de Chuck y hay varios modos de uso parecidos al TOO. Lo intentaré hacer con el HTS en el modo que salga por defecto con un ángulo de 30º, .85M y esas altitudes. :wink:
Quod natura non dat, Salmantica non praestat
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Willow
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
El más parecido es el HAS, sin el HTS/HAD... Pero como normalmente usareis el HAD, es interesante que lo hagas con esos 30º de offset, teniendo en cuenta que se come alcance seguro... :wink:
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Willow
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Tengo este jueves libre y disponible, así que haré la primera convocatoria de la sesión 3:

JUEVES 24, 21:45 h.

Esta vez será una escolta preventiva, así que hay que mirarse los modos PB del HARM. :wink:
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Birdman
Piloto
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CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Willow
hace 4 años
Tengo este jueves libre y disponible, así que haré la primera convocatoria de la sesión 3:

JUEVES 24, 21:45 h.

Esta vez será una escolta preventiva, así que hay que mirarse los modos PB del HARM. :wink:
Vaya; yo de nuevo, me apuntaré a la segunda convocatoria. Este jueves no puedo :thumbsup:
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Jazz
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CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

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hace 4 años
Jueves tampoco podré
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