MISIONES CHERRY P SENAKI

Si.

Este es el hilo de practicas del Harrier o la BURRA como le gusta decir a Pegaso.

:mrgreen: :mrgreen:

El viento en el calendario de eventos creo que está bien pero os daré información correcta en el briefing previo.

Por otro lado como ya dije en la misión 1, se despega siempre por la 26 y se aterriza siempre por la 08. Y siempre patrones de tráfico al Norte de la pista.

Entiendo, podemos usar el tacan cómo referencia, y luego hacemos el patrón en visual con viraje a izquierda, para tomar en la 08.

Con respecto a la carta, insisto que está muy raro.

Este hilo no es el de Southern Watch ;)

Je je, me he rayado.. ;P

Pegaso ya tienes avión en base

;) ;) ;)

Dejo la presentación del Domingo.

Como veréis hay cuatro TGT a localizar, lo suyo es que se sitúen en los sectores y sacar el radial y distancia antes del vuelo..., (como pista).

Me han invitado a ver el clásico cenando fuera y voy a llegar tarde.

Si puedo me reengancho cuando estéis volando. ;)

Me han invitado a ver el clásico cenando fuera y voy a llegar tarde.

Si puedo me reengancho cuando estéis volando. ;)

Nada; por aquí estaremos.

Yo creo que tampoco llego... :roll:

Igual si cuando llegue a casa no es muy tarde y os oigo por Discord en lugar de SR, me reengancho... lo siento..

Ok

Importante el briefing; los que lleguéis tarde y no estén en el briefing que se queden haciendo tráficos en Senaki para no interferir en el entrenamiento del resto de compañeros.

Obligatorio la disciplina radio en frecuencia Senaki (estamos usando la M del comm 1) para los que lleguen tarde y vayan a estar en Senaki

Hay 7 slots; y aunque hay dos Harrier de test no se pueden coger; solo los que están en parking en Senaki.

Quien llegue tarde y no conozca los procedimientos visuales de Senaki que se abstenga de conectarse por favor