ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.

Vaya carrera de ascensos llevas!

Ya verás cuando llegue a general

No te va a gustar

Ahora iré más lento, voy a intentar hacer unas fichas muy muy sencillas sobre uso del JF17 además del tema táctico

Pues las fichas de teoría/apoyo serán más o menos como ésta y en este sentido; tocaré temas de funcionamiento del JF17 y en otras tocaré, tal vez, temas tácticos de sesiones que han dado Willow, Mirmi, Jazz, Gutilín, etc.

Intentaré llevar la "doctrina" del viejo Combat Ready de hacer fichas sencillas que complementen los objetivos planteados en las presentaciones.



Pd.: el indicativo para el JF17 que he buscado es OREL.

Bueno pues hecha la primera sesión del Grado 1.

FAM con el Orel.

Unos ejercicios intentando exprimir al máximo las tasa de giros, entradas en pérdidas, tomas y despegues; junto con el refresco de la configuración básica para el vuelo del avión. Pre, arranque, alineado, configuración de vuelo, configuración del sistema de navegación y el link.

Bueno, pues hechas las tres primeras sesiones FAM del grado 1, a falta de la última de la FAM.

La sesión tres familiarización con el vuelo nocturno en el OREL:

Que bonito se ve todo de noche.

Que bonito se ve todo de noche.

Pues si, la verdad es que Krasnodar gana bastante por la noche.

Las luces de la ciudad, junto con la oscuridad del río y el lago..., muy bonito.

Pues finalizada la primera etapa del grado 1.

Han consistido en 4 sesiones de familiarización al Orel; las dos últimas nocturnas y en concreto la última de las nocturnas con un poco de trabajo en el cartucho para configurar una ruta digital nocturna.

El avión automáticamente reconoce Krasnodar Center como el aeropuerto de destino y te propone una aproximación instrumental, pasando al modo SCAN RWY.

A por la siguiente fase!!!!!!!!!!!!

Otra ficha, muy muy sencilla, lógicamente requiere conocer algo el avión y cómo funciona; pero como ficha procedimental está muy bien: