Si. Y lo más importante. Se puede escuchar como cambia el sonido del motor con las toreras a 98º. Lo usan como empuje de reversa hasta que alcanzan cierta velocidad. Luego se vuelve a oír como el Rolls royce Pegasus lo llevan a ralentí.
Estaría bien saber a qué velocidad cortan gases para evitar que los gases calientes del empuje de reversa vuelvan a entrar por el difusor de admisión y provoquen un stall de motor.
En muchos airliners es a los 60 KIAS. Pero en el Harrier puede ser a otra velocidad distinta.