DCS: F-14 Tomcat by Heatblur Simulations
- Night Lighting: Made a pass to improve night lighting visuals, distances and extant issues, including:
Fixed right wingtip collision light not appearing past LoD1
Improved distance at which nav/collision lighting is visible across most LoDs.
Fixed formation lights (slimelights) disappearing on wingtips beyond 100m.
Fixed wingtip lights not moving with wings with distant LODs.
- Forrestal: First pass to significantly improve Forrestal class lighting system:
IFLOLS is not visible from the sides anymore.
Runway lighting is visible from a longer distance.
Changed min pixel sizes for most lighting types.
Extended range at which mast navigation lights are visible.
- Increased refueling probe light distance; the basket should now be more visible when doing AAR at night.
- Added A/A Tacan to AI aircraft.
- Fixed distant LOD appearing darker than it should due to a missing RoughMet texture.
- Fixed non-ownship aircraft not having exhaust sounds in Multiplayer; other jets should now be correctly audible from your cockpit with the canopy up.
- Fixed strange “stepping” in audio for the left engine.
- Improved phasing-protection for dual-engine sounds.
Nice!
Reactores
DCS: F14
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Los Glove Vanes daban estabilidad cuando las alas adoptaban maxima flecha a alta velocidad o en la posición de bombardeo.
Esto es porque al moverse las alas en flecha, el centro de presiones se desplazaba hacia atrás, creando un momento de picado considerable. Estas aletas movían hacia delante ese centro de presiones y mejoraban el control.
El problema que tenían es que aumentaban el peso al F14, complicaban el mantenimiento y podían fallar (las dos o una solo que era mucho peor). Y al final resulta que la mejora aerodinámica que proporcionaban no era “tan buena”. Algunos pilotos hasta las desconectaban.
En las siguientes versiones B y D, se mejoró el sistema de estabilización de controles de vuelo y ya no las hacía necesarias por lo que se quitaron, ahorrando peso y mantenimiento.
En los F-14A simplemente las acabaron anulando.
Esto es porque al moverse las alas en flecha, el centro de presiones se desplazaba hacia atrás, creando un momento de picado considerable. Estas aletas movían hacia delante ese centro de presiones y mejoraban el control.
El problema que tenían es que aumentaban el peso al F14, complicaban el mantenimiento y podían fallar (las dos o una solo que era mucho peor). Y al final resulta que la mejora aerodinámica que proporcionaban no era “tan buena”. Algunos pilotos hasta las desconectaban.
En las siguientes versiones B y D, se mejoró el sistema de estabilización de controles de vuelo y ya no las hacía necesarias por lo que se quitaron, ahorrando peso y mantenimiento.
En los F-14A simplemente las acabaron anulando.
DCS: F14
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Lo que me extrañaba era que las hubieran quitado sin poner otra solución a lo que aportaban, tipo cambio de pesos o algo así. En un FbW supongo que se podría gestionar con un upgrade o similar, pero en este caso sin FbW y siendo ya en el modelo de producción no había leído nada al respecto.
Entonces entiendo que simplemente las quitaron sin compensar ese comportamiento en supersónico... Por lo que dices que en realidad tampoco era una gran mejora.
Entonces entiendo que simplemente las quitaron sin compensar ese comportamiento en supersónico... Por lo que dices que en realidad tampoco era una gran mejora.
DCS: F14
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Precisamente hace unos dias vi este short que habla de esas pequeñas alas
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Te recomiendo que entres en los foros del F14 y preguntes cuándo van a implementar los glove vanes, nadie lo ha hecho nuncaWillowhace 1 añoLo que me extrañaba era que las hubieran quitado sin poner otra solución a lo que aportaban, tipo cambio de pesos o algo así. En un FbW supongo que se podría gestionar con un upgrade o similar, pero en este caso sin FbW y siendo ya en el modelo de producción no había leído nada al respecto.
Entonces entiendo que simplemente las quitaron sin compensar ese comportamiento en supersónico... Por lo que dices que en realidad tampoco era una gran mejora.![]()
DCS: F14
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Negativo. El, Stab Augmentation de las versiones B y D mejoró el comportamiento en vuelo supersónico y ya no hacía necesarios los glove vanes. Donde simplemente los quitaron fue en los A. Y sabes lo mejor? Que tampoco se notaba tanto la diferenciaWillowhace 1 añoEntonces entiendo que simplemente las quitaron sin compensar ese comportamiento en supersónico... Por lo que dices que en realidad tampoco era una gran mejora.![]()
DCS: F14
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Por eso lo digo, el F-14A de DCS no los lleva!Jazzhace 1 añoNegativo. El, Stab Augmentation de las versiones B y D mejoró el comportamiento en vuelo supersónico y ya no hacía necesarios los glove vanes. Donde simplemente los quitaron fue en los A. Y sabes lo mejor? Que tampoco se notaba tanto la diferenciaWillowhace 1 añoEntonces entiendo que simplemente las quitaron sin compensar ese comportamiento en supersónico... Por lo que dices que en realidad tampoco era una gran mejora.![]()
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