Av Comercial
Y luego los desmanes periodísticos tampoco hay que perderlos de vista, por supuesto.
S!
La angustia de un fallo de motor.
Jazz
Instructor
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Este tío era Clint Eastwood o algo parecido :P
Tulkas
Piloto
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
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link a la misma noticia
Está claro que no te puedes fiar de lo que realmente ha entendido un periodista pero suponiendo que lo cuenta bien, un fallo eléctrico qué te deja sin instrumentos ni comunicaciones y tu mejor opción es tirarte al mar? Se sobreentiende que el motor funcionaba bien? Qué tal navegar con un mapa y aplicar procedimientos de fallo de radio para tomar en algún sitio?
Lo dicho, supongo que el periodista lo transcribe mal porque si no no me cuadra el relato con la experiencia del piloto...
Un saludo
Tulkas
Está claro que no te puedes fiar de lo que realmente ha entendido un periodista pero suponiendo que lo cuenta bien, un fallo eléctrico qué te deja sin instrumentos ni comunicaciones y tu mejor opción es tirarte al mar? Se sobreentiende que el motor funcionaba bien? Qué tal navegar con un mapa y aplicar procedimientos de fallo de radio para tomar en algún sitio?
Lo dicho, supongo que el periodista lo transcribe mal porque si no no me cuadra el relato con la experiencia del piloto...
Un saludo
Tulkas
ManOWar
Invitado
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
A ver, por la historia que relata, un tío que lleva volando "toda la vida" como dice, que vete a saber qué exámenes ha pasado si es que los ha pasado y cuando (recordemos que antes antes un comercial se sacaba yendo a una ventanilla con un certificado de 200 horas de vuelo... :roll: ), la frase que dice (que suponiendo un mínimo rigor periodístico, aunque ya sabemos cómo está eso...) entrecomillada y que habría que tomar por literal de él, "descarté entrar en el espacio aéreo de Almería para evitar una colisión"... Ese hombre, como tantos que llevan volando "toda la vida", tenía muy poca idea de lo que hacía y de qué hacer, más que nada porque nunca se lo han enseñado, para qué si "lleva volando toda la vida". Así que un procedimiento de fallo de radio, dudo que llevase ninguna carta en el avión para consultarlo, supongo que le suena a chino al hombre, a él le pareció peligroso entrar allí y menos peligroso tirarse al agua y ya está :shock: . Un peligro en el aire tiene razón que era desde luego :roll: .Tulkas Lo dicho, supongo que el periodista lo transcribe mal porque si no no me cuadra el relato con la experiencia del piloto...
Y luego los desmanes periodísticos tampoco hay que perderlos de vista, por supuesto.
S!
Furia
Piloto
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Solo hay que leer la noticia para enteder que simplemente se trata de un caso de poco y mal juicio aeronautico.
Desconozco que experiencia de vuelo tiene este caballero pero o tiene muy poca o la edad le ha hecho perder el buen sentido del juicio aeronautico
Se averia el sistem electrico se queda sin radio y transpoder y su maypor preocupacion es no penetrar el CTR de Almeria para no tener ninguna colision en vuelo con otro avion (En Almeria deben haber un maximo de 8 a 10 vuelos en todo el dia) Asi que no es Heathrow con cientos de traficos por hora :?
Así que el buen hombre no se le ocurre otra cosa que hacer un ditching cerca de la playa que le pudo haber costado muy caro.
Existen procedimientos especificos para como actuar en caso de fallo de radio y proceder a un aerodromo y desde luego el ditching no se encuentra entre ellos.
Desconozco que experiencia de vuelo tiene este caballero pero o tiene muy poca o la edad le ha hecho perder el buen sentido del juicio aeronautico
Se averia el sistem electrico se queda sin radio y transpoder y su maypor preocupacion es no penetrar el CTR de Almeria para no tener ninguna colision en vuelo con otro avion (En Almeria deben haber un maximo de 8 a 10 vuelos en todo el dia) Asi que no es Heathrow con cientos de traficos por hora :?
Así que el buen hombre no se le ocurre otra cosa que hacer un ditching cerca de la playa que le pudo haber costado muy caro.
Existen procedimientos especificos para como actuar en caso de fallo de radio y proceder a un aerodromo y desde luego el ditching no se encuentra entre ellos.
Moe
Piloto
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
La verdad es que lo que dice el hombre en el periódico de Tulkas no tiene mucho sentido :? por los motivos que ya habéis dicho. Existe un procedimiento para fallo de radio, tienes suerte si coincides con el controlador en el puesto :lol: y además que a las 18h todavía quedaría algún rayo de sol, por lo que todavía le podrían ver, más o menos...
Yo creo que ha sido la edad lo que le ha jugado una mala pasada, porque si lleva desde los 15 volando imagino que habrá tenido más de un fallo y de dos y habrá elegido la mejor opción :roll:
Yo creo que ha sido la edad lo que le ha jugado una mala pasada, porque si lleva desde los 15 volando imagino que habrá tenido más de un fallo y de dos y habrá elegido la mejor opción :roll:
Los despegues son opcionales, los aterrizajes mandatorios
ManOWar
Invitado
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Accidente en Arizona. Dos personas han fallecido al estrellarse el conocido P-51 Big Beatifull Doll, piloto y pasajero :( . Se da la circunstancia de que el piloto era el presidente de la Sikorsky, actual dueño de este avión. Testigos apuntan a que se escucharon petardeos del motor antes de la caída.
Noticia
El avión en cuestión, en North Weald, 2004. Viejo conocido de los airshows europeos,
S!
Noticia
El avión en cuestión, en North Weald, 2004. Viejo conocido de los airshows europeos,
S!
Pegaso
Instructor
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
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DEP
".....donde sea, cuando sea....."
Furia
Piloto
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Triste noticia. :cry:
En este video se pude ver alguna imagen de como quedo el avion.
Se puede observar que el avion cayo transversalmente en una carretera que tenia en labos margenes postes con cables electricos o telefonicos.
Los de un lado han sido seccionados.
El avion parece cayo en una posicion bastante plana por la distribucion de los restos, pero debio ser un impacto vertical terrible.
Dato interesante son las dos puntas de las palas de la helice que quedaron arriba y que no se aprecian torceduras propias del arrastre por el suelo girando a velocidad.
Al ser un accidente en USA seguramente se sabran las causas de este pronto.
RIP
En este video se pude ver alguna imagen de como quedo el avion.
Se puede observar que el avion cayo transversalmente en una carretera que tenia en labos margenes postes con cables electricos o telefonicos.
Los de un lado han sido seccionados.
El avion parece cayo en una posicion bastante plana por la distribucion de los restos, pero debio ser un impacto vertical terrible.
Dato interesante son las dos puntas de las palas de la helice que quedaron arriba y que no se aprecian torceduras propias del arrastre por el suelo girando a velocidad.
Al ser un accidente en USA seguramente se sabran las causas de este pronto.
RIP
Lipe
Piloto
La angustia de un fallo de motor.
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Descansen en paz los pilotos.
PANZER
Piloto
La angustia de un fallo de motor.
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