DCS: F14

Ahí nos vemos Caldero. Yo creo que no voy a instalar ese MOD, pq yo veo bien la cabina, y me encanta esa pátina de viejo que tiene esta cabina

Ahi está, tanto lloriqueo con que la cabina del F14 está vieja. Un piloto que tiene que andar leyendo los rótulos de los interruptores no deberia estar volando a mi tb me encanta el aspecto de la cabina por defecto.

Pues en la vieja escuela siempre se decía: IDENTIFICAR positivamente - ACCIONAR. Especialmente cuando vuelas varios modelos distintos.

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Ahi está, tanto lloriqueo con que la cabina del F14 está vieja. Un piloto que tiene que andar leyendo los rótulos de los interruptores no debería estar volando a mi tb me encanta el aspecto de la cabina por defecto.

Como siempre, totalmente de acuerdo.

Pues en la vieja escuela siempre se decía: IDENTIFICAR positivamente - ACCIONAR. Especialmente cuando vuelas varios modelos distintos.

Uf, no me imagino un piloto de F14 identificando los interruptores en mitad de un tráfico leyendo los rótulos, o en un apontaje nocturno con todas las luces al minimo para evitar deslumbramientos en la cúpula. Identificar - accionar si, pero no creo que leyendo. Los interruptores importantes tienen diferentes formas del vástago para reconocerlos al tacto (cosa que no nos aporta nada cuando simulamos, claro), cosa de la que te haces dolorosamente consciente cuando te construyes una réplica de una cabina real y te pasas media vida rastreando la web para encontrar los interruptores correctos de hecho creo que el entrenamiento de procedimientos en cabina a ciegas es estándar en cazas

Madre mía, me voy metiendo casa día un pco más en el aprendizaje y estoy flipandolo en colorines.

Me esta resultando muy muy muy difícil.

La cabina es arcaica pero los sistemas son complejos para mi de comprender.

Me esta resultando extremadamente complejo.

Para muestra un par de botones. Ha pesar de haber leído la guía de chuck y de estar metiéndome en cabina varías veces. Me ha costado tela darme cuenta que el indicador de velocidad era a la vez indicador de Macha y de nudos. Pero otro intento necesite para saber interpretar la escala interior en nudos.

Y el indicador de AoA, joder, miraba todos los relojes de cabina y me decía, si de carallo esta? Hasta que descubrí leyendo el manual que no era un reloj sino una escala vertical.

Estoy flipando. Y esta mañana estaba leyendo los diferentes modos de radar disponibles para el piloto y creo que me va a costar bastante pillarle el teuquillo.

Ahora que lo que de verdad me está matando es comprender como sacar partido de las alas variables, cuando se pueden accionar y como, el DLC, los flaps de maniobra, y no os digo nada de cómo volar el avión. Dios como me mola estar escuchando constantemente ruidos mecánicos a cada cosa que acciono.

MOOOOLAAAAAA.

Voy a necesitar mucha ayuda.

Anoche en mi primer intento serio de hacer una toma con rotura manteniendo los parámetros en cada tramo, me fui al suelo en el primer viraje de la rotura, no me dio tiempo a sacar ni el tren jajajajaj.

Esto si es una aeronave de combate. LAAA AERONAVE DE COMBATE.

Madre mía, me voy metiendo casa día un pco más en el aprendizaje y estoy flipandolo en colorines.

Me esta resultando muy muy muy difícil.

La cabina es arcaica pero los sistemas son complejos para mi de comprender.

Me esta resultando extremadamente complejo.

Para muestra un par de botones. Ha pesar de haber leído la guía de chuck y de estar metiéndome en cabina varías veces. Me ha costado tela darme cuenta que el indicador de velocidad era a la vez indicador de Macha y de nudos. Pero otro intento necesite para saber interpretar la escala interior en nudos.

Y el indicador de AoA, joder, miraba todos los relojes de cabina y me decía, si de carallo esta? Hasta que descubrí leyendo el manual que no era un reloj sino una escala vertical.

Estoy flipando. Y esta mañana estaba leyendo los diferentes modos de radar disponibles para el piloto y creo que me va a costar bastante pillarle el teuquillo.

Ahora que lo que de verdad me está matando es comprender como sacar partido de las alas variables, cuando se pueden accionar y como, el DLC, los flaps de maniobra, y no os digo nada de cómo volar el avión. Dios como me mola estar escuchando constantemente ruidos mecánicos a cada cosa que acciono.

MOOOOLAAAAAA.

Voy a necesitar mucha ayuda.

Anoche en mi primer intento serio de hacer una toma con rotura manteniendo los parámetros en cada tramo, me fui al suelo en el primer viraje de la rotura, no me dio tiempo a sacar ni el tren jajajajaj.

Esto si es una aeronave de combate. LAAA AERONAVE DE COMBATE.

Jejeje, yo no tengo el F14...., pero me mola muchísimo verte tan contento e entusiasmado


Yo sigo con el F18, pero ahora estoy aprendiendo el Mirage F1... y si que se nota cuando pasas de un F18 o un F16 a uno sin FBW; son como la noche y el día

Mistral, mira lo que te dice Kelly... fly slowly

Mistral, mira lo que te dice Kelly... fly slowly

Vaya, sera por mi edad, a mi me dice "Papa, vuelve a casa"

Un Saludo
Indy

Mistral, mira lo que te dice Kelly... fly slowly

Vaya, sera por mi edad, a mi me dice "Papa, vuelve a casa"

Un Saludo
Indy

Yo creo que es más "Papá no corras por favor"



Perdón por el off topic

Mistral, mira lo que te dice Kelly... fly slowly

Vaya, sera por mi edad, a mi me dice "Papa, vuelve a casa"

Un Saludo
Indy

Yo creo que es más "Papá no corras por favor"



Perdón por el off topic

No no no , "vuelve a Casa", sali un dia a por tabaco ..... y eso que no fumo.



Un Saludo
Indy

Flanker, Que bueno. Hacía eones que no veía uno de esos. Que castizos éramos jajajaja.