¿Próximo VEA?

Okis... descansa que te lo has ganao.

;)

Vuelo en Abierto de Fuu.

Representación Grafica:

Tendrías que publicar unas FAQs para los VEA :mrgreen:

Vuelo en Abierto de Fuu.

Representación Grafica:

:lol: :lol: :lol: tranquilo Fuu, a todos nos ha pasado algo así alguna vez.

Creo que no fué la única captura de pantalla sobre trenes de aterrizaje que hubo ayer... :lol: :lol: :lol:

Incluso hubo una toma bautizada como "La toma esputo" :lol: :lol: :lol:

Yo ya lo dije, traigo a paulova con las bragas llenas de caca de el miedo que pasamos :mrgreen:


Buen vuelo gente, gracias por compartir estos ratitos ;)

Buen vuelo, gracias a Ikaro como maestro de ceremonias. ;)

No te preocupes Fuu, que lo nuestro fue peor: hicimos varias barbacoas :lol: :lol: :lol:

Gracias a todos los participantes, y perdón por los "fallos de edición".
También tuve problemas con el mapeo de mandos del Harrier y el SR... tengo que buscar una solución buena, porque eso de andar cambiando (si me acuerdo) en el panel de controles del SR las asignaciones dependiendo de la aeronave... :roll:
Le metí alguna que tenía en el simulador para control de sensores y claro, al intentar cambiar radios me debaja "sin control" el avión, y la radio no funcionaba... :roll:

Por lo demás...
Pues otro tren de aterrizaje atomalpolculo!
:lol:

Tu tranquil Ikaro... a ver que va a ser del personal de tierra y demás, si de vez en cuando no les damos algo de trabajo... se aburrirían!!!! Menos mal que estamos alguno para dejarles el Harrier como un Lego... :oops:

De nuevo gracias a todos por aguantarme y permitirme disfrutar de un gran vuelo, en el que siempre aprendo algo... (en despegue STOL nunca las a 99°... si es que me dejo llevar y se me va la mano!!!!! :o )
Es un placer disfrutarlo y las charlas de debrieffing enriquecedoras.
GRACIAS!!!!

:lol: :lol: :lol: :lol:

Y yo que pensaba que quedaría en privado y hasta haces un collage!!! :oops:

El problema vino en el despegue, cuando alinie en pista el avión y pise los frenos la rueda de dirección debió quedarse torcida y cuando metí PC y los solté; salí disparado a toda velocidad directo al césped... :roll: . Tuve que activar la rueda de dirección para maniobrar y de puro milagro no hice un trompo y conseguí evitar el aciago final.

Cuando estaba en el aire después del susto e intentando no perderte de vista (que era algo que me preocupaba mucho) se me olvido por completo. Y bueno... después de estar un buen rato detrás tuya pensando porque narices no te alcanzaba, me decidí a preguntar y me diste la solución :lol: :lol:

Pero vamos, que me lo pase genial. Fue un gustazo poder volar con vosotros, ademas de aprender cosas me sirvió para ver donde tengo que trabajar mas para mejorar. Sufrí mucho para mantenerme detrás tuya, no tanto con el rumbo pero si con la distancia. No acertaba con los gases para ponerme a tu altura e iba muy retrasado siempre. También es verdad que lo que mas me preocupaba del vuelo era colisionar contigo y por eso me daba cosa meter mas gases y acercarme.

Y bueno, muchísimas gracias a Ikaro por planear el vuelo de ayer y cambiar el mapa al Caucaso para que pudiese estar con vosotros. Y gracias por supuesto a mi instructor de anoche que tuvo una paciencia infinita y renuncio a volar con el resto con el Harrier por coger un Mirage!!

P.D. Sentí tener que irme tan pronto y sin despedirme pero la ATC se encontraba indispuesta .