Lusimon, en teoria los modelos de vuelo son iguales, lo que te puede pasar es que mientras que en el Caucaso tienes todos los ajustes bien afinados, los ejes y sensibilidades bien ajustados y los settings del sim regulados a tu modo, igual en Nevada tienes algun tema con los ejes, asignaciones de eje ect. Por ejemplo que tengas pitch y roill asignados a varios dispositivos. En mi caso me asigna pitch y roll tanto a pedales como throttle como Joystick y tengo que borrar los que no me interesan.
Mira eso a ver pues realmente el avion vuela igual en ambos terrenos. ;)
Históricos
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
Furia, a mí me pasó lo mismo el otro día en un vuelo de entrenamiento en Nevada. Me costó mucho conseguir despegar con el depósito externo y estrellé varios aparatos. Y en el Caucaso cero problemas.
El motivo supongo que será como comentaron Flanker y Mirmi la altitud a la que está este escenario, pero desde luego en mi caso la diferencia es muy grande, el avión se comportaba completamente distinto.
El motivo supongo que será como comentaron Flanker y Mirmi la altitud a la que está este escenario, pero desde luego en mi caso la diferencia es muy grande, el avión se comportaba completamente distinto.
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
Saludetes.
Como hablábamos el otro día:
Teneis que tener en cuenta la temperatura de la misión y la altitud del campo.
Si estais acostumbrados a volar el 109 en el Caucaso cuando paseis a Nevada vais a notar la diferencia de altutid, además la resistencia del tanque externo es otro factor, sin contar con la sensación de no ver la pista tan ancha a la hora de despegar.
Como decía Pegaso, debeis dejar que el avión levante la cola y no tirar tan pronto de palanca como en el Caucaso.
De todas formas recuerdo que el vuelo del Domingo es el Caucaso.
Nevada veremos como evoluciona la instalación de los que estais interesados en volar la Campaña.
Como hablábamos el otro día:
Teneis que tener en cuenta la temperatura de la misión y la altitud del campo.
Si estais acostumbrados a volar el 109 en el Caucaso cuando paseis a Nevada vais a notar la diferencia de altutid, además la resistencia del tanque externo es otro factor, sin contar con la sensación de no ver la pista tan ancha a la hora de despegar.
Como decía Pegaso, debeis dejar que el avión levante la cola y no tirar tan pronto de palanca como en el Caucaso.
De todas formas recuerdo que el vuelo del Domingo es el Caucaso.
Nevada veremos como evoluciona la instalación de los que estais interesados en volar la Campaña.
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
ESQUEMAS PERSONALES 190
Instalación:
Se descomprime y se copian las carpetas de Yrem, Mirmi y Mosquito.
Se desactiva del josemanuel la carpeta LOBOS_esquemas.
Dentro de LOBOS_ esquemas vereis una carpeta que se llama Barzar/Liveries/FW-190D9, ahí veresi que ya hay dos carpetas de esquemas, esas no se tocan, simplemente pegad las tres carpetas que habeis compiado y quedaría así:

Luego volveis a activar el LOBOS_esquemas con el josemanuel.
Actualizado el primer post con estos esquemas y explicación.
;) ;)
Instalación:
Se descomprime y se copian las carpetas de Yrem, Mirmi y Mosquito.
Se desactiva del josemanuel la carpeta LOBOS_esquemas.
Dentro de LOBOS_ esquemas vereis una carpeta que se llama Barzar/Liveries/FW-190D9, ahí veresi que ya hay dos carpetas de esquemas, esas no se tocan, simplemente pegad las tres carpetas que habeis compiado y quedaría así:

Luego volveis a activar el LOBOS_esquemas con el josemanuel.
Actualizado el primer post con estos esquemas y explicación.
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LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
Editado el post.
En el primer post está la nueva versión del P40V2ESA.
;) ;) ;)
En el primer post está la nueva versión del P40V2ESA.
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Last edited by flankercobra hace 9 años, edited 1 time in total.
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
LOBOS DEL DESIERTO. (FINALIZADA)
MISIÓN 1
Se activa el ALA FALKE y el ALA WURGER para el día 6 jueves a las 22:00 horas.
Objetivos:


Configuración de aeronaves:
Se activa el ALA FALKE y el ALA WURGER para el día 6 jueves a las 22:00 horas.
Objetivos:
- Interceptar transportes aliados que vuelan para llevar suministros a TARGET 1
- Ataque A-G de las tropas aliadas atrincheradas en TARGET 1


Configuración de aeronaves:
- FALKE: 1 tanque externo, depósito de metanol vacío.
- WÜRGER: 2 granadas 21, máxima carga de fuel interno, depósito metanol vacío.
- FALKE: BARCAP sobre TARGET1
- WÜRGER: GA//CAP, ataque a tierra y posterior CAP
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