Noticias de Industria de defensa

Faltan pilotos en el ejército del aire.

España se une al Eurofighter 2.0

Faltan pilotos en el ejército del aire.

En Hacienda pasa lo mismo.

La solución es muy pero que muy fácil:

Añadir una cláusula que especifique un tiempo mínimo de servicio antes de poder pasar a la empresa privada, 20 años por ejemplo.

Saludos

Entonces todavia tendras menos gente y la que tengas seguramente no sera de la calidad de lo que se pretende. La gente brillante y competente no se ata de esta forma con nada y por lo tanto acabarias teniendo cadidatos de menos calidad. Ya esta todo probado e inventado
En los paises avanzados (USA, UK, Canada, Alemania....) en tema de fuerzas armadas el contrato es entre 5 y 8 años y depues los pilotos quedan libres. Para retenerlos lo que se buscan son formulas atractivas profesionales.
Aun asi el problema que tenemos aqui es de otro estilo pues la carrera de un piloto digamos por ejemplo en la USAF es muy diferente a nuestro EA. Un piloto en la USAF vuela mas, asciende mas rapido, sigue volando hasta el empleo de Teniente Coronel, empleo que alcanza antes de los 40 años de edad.....A un piloto en la USAf se le ofrecen bonificaciones, posibilidades de promocion, empleos atractivos a fin de que se re-enganche. Y aun asi tienen problemas de retencion de gente principalmente debido a la cantidad de misiones y despliegues en el exterior que pasan factura con la vida familiar. Pero quitando eso, tendrían un paquete atractivo para reclutar y retener gente con talento y brillante.
No interesa tener "funcionarios" como piloto de caza sino gente audaz, arriesgada, brillante y que sepa gestionar riesgos de forma calculada, lo cual no es el perfil tipico de un funcionario del Ministerio de Hacienda y que nadie se ofenda pls
Si la gente no se alista o no renueva su permanencia es porque la propuesta no es atractiva. Atarles con 20 años la hará menos atractiva y al final solo se presentara el tipo de candidato que es menos deseado.

Totalmente de acuerdo. Pasa lo mismo en muchas areas, pero la tecnologicas son las que mas visibilidad tienen. Empresas como google o apple atraen a los mejores con propuestas atractivas (salario, entorno, retos interesantes ...) y para entrar hay tortas.

Faltan pilotos en el ejército del aire.

En Hacienda pasa lo mismo.

La solución es muy pero que muy fácil:

Añadir una cláusula que especifique un tiempo mínimo de servicio antes de poder pasar a la empresa privada, 20 años por ejemplo.

Saludos

Ya existe esa cláusula Rioku. 12 años para los pilotos del EA (militares de carrera). Cuando se pasan al sector civil ya son comandantes y no vuelan. Ocupan un puesto en un despacho. Por lo que no son “el problema”.

Lo que sí se habían cortado por lo sano es con los “pilotos de complemento”. Pilotos que venían del sector civil y que firmaban por 8 años de contrato. Normalmente iban a transportes y helicópteros dejando a los militares de carrera más plazas en casa y ataque.

Pero los recortes acabaron con los pilotos de complemento. Y no solo eso. Con las horas de vuelo. En el ejército no hay presupuesto para hacer muchas horas de vuelo. Y si pones más pilotos el problema será el mismo.

O sea, en definitiva, el problema se reduce a este:

Está bien, pero es un artículo un poco desfasado ya, pues está firmado a fecha del 2010.
No se si desde entonces se siguen manteniendo los halcones en las mismas condiciones.... Ni siquiera si los han "actualizado" como los del ala 12...

Desde luego, cierto es que enfrentan más desafíos que los homólogos de la península...tanto por situación estratégica, como por condiciones ambientales.

Lo que es curioso, que se invierta tantísimo dinero en defensa para luego ver como gestionan las fronteras de Ceuta y Melilla...

Lo que es curioso, que se invierta tantísimo dinero en defensa para luego ver como gestionan las fronteras de Ceuta y Melilla...

Los presupuestos del Ministerio de Defensa y del Ministerio del Interior no son compartidos

Es un tema de gestión, les da igual.