DCS: F/A-18C

Novedades en la configuración de cohetes y cluster bombs.

Interesante ;)
La otra noche estuvimos Optio y un servidor practicando con el maestro Furia este tema y fue una maravilla :D

Que no pare el hype :P

Muy bueno, guta, guta...

Pues tengo algunos problemas con el trimado. Ya de por sí me cuesta encontrar el punto en el viento en cola, pero lo peor es cuando hago un bolter o un touch and go en un aeropuerto, puesto que entre que llevo los flaps a full, y que el trimado está ajustado a la poca velocidad de la aproximación, cuando le doy potencia se me levanta y debo empujar mucha palanca hacia adelante para contrarrestar la tendencia a encabritarse. Lo que hago en ese momento es trimar hacia adelante hasta que lo controlo, pero no sé si es lo correcto. ¿Cómo lo hacéis vosotros en esas actuaciones?

Despus de un Bolter, en el momento que abandono cubierta lo primero es tren arriba y flaps Half y despues controlo el AoA.
Si dutante la aproximacion inicial has ido bien trimado, el avion ahora no te deberia dar mucho trabajo. Recuerda que el avion esta trimado a un AoA/velocidad, suele pasar que la gente despues del bolter acelera mucho sin darse cuenta y por eso con flaps y con el trim anterior con esa velocidad el avion sube morro.

Exacto, tren arriba, Flaps Half.

Le tienes que dar la potencia justa a la configuración que lleves. Es como en rampa al despegar, con el avión trimado para despegue, lo dejas correr y se va solo, al saltar de cubierta, poco a poco arriba sin tirar de la palanca en los primeros segundos. En los vídeos se ve como los pilotos van cogidos del asa... con las OR también me agarro...virtualmente :D

Por cierto, para los que tenéis el warthog, he configurado el boat switch con el finger lift para el AB. Creo que está muy chulo tener que accionarlo para meter burners.

Le tienes que dar la potencia justa a la configuración que lleves. Es como en rampa al despegar, con el avión trimado para despegue, lo dejas correr y se va solo, al saltar de cubierta, poco a poco arriba sin tirar de la palanca en los primeros segundos. En los vídeos se ve como los pilotos van cogidos del asa... con las OR también me agarro...virtualmente :D

Por cierto, para los que tenéis el warthog, he configurado el boat switch con el finger lift para el AB. Creo que está muy chulo tener que accionarlo para meter burners.

Pues sí. Yo lo he asignado al china hat y funciona muy bien.

En una toma y despegue o motor y al aire yo pongo potencia máxima, tren arriba y flaps en Auto. Tengo que compensar morro abajo pero no se me va tanto. En portaaviones todavía no lo he intentado. :lol: