DCS: F14

El tonel volado es jodido de cojones, auguro buenas barrenas XDDD

Pero si eso lo hace cualquier avión...

El tonel volado es jodido de cojones, auguro buenas barrenas XDDD

Pero si eso lo hace cualquier avión...

Búa, pues recuerdo que uno de los bloques que tenias que aprobar para poder entrar en el ala BMS del e111 era el de acrobacias con el F16. Había las básicas de 180, 360, Split S, Inmelman, etc y el tonel volado. Lo jodido era que te controlaban ejecución dentro de unos parametros, ahora no recuerdo, que luego se evaluaban en el ACMI. Me costo varios intentos. Haber si recupero esos parámetros, tengo por ahí los apuntes...

Impresionante

Ojo tambien a los que tengais problemas para hacer de server mirad si vuestro ISP esta haciendo CG-NAT

Como si me hablaras en chino.

Pues mira lo mismo que me suena a mi cuando hablais de los sistemas de esos cazas tan modernos que usais

Te explico asi por encima (se viene tocho que estoy aburrido en el curro)...

Como sabes para hacer de server tienes que poner los numeriños esos de tu IP publica (la de tu router) algo del tipo 51.254.152.101, estes numeros pertenecen a un protocolo que se llama IPv4.

El protocolo este se invento hace decadas, cuando nosotros pasabamos el dia viendo los episodios de "El cuento del mono de Oro" y comiendo bocadillos de nocilla.Los americanos pensaron en que era necesario conectar las computadoras de centros de defensa y universidades y calcularon cuantas IPs harian falta.

Un exagerao de entonces dijo que pondrian 4.000 Millones y mas de uno diria que para que coño se quieren todas esas si no hay tantas universidades en el mundo con computadoras, que esas cosas valen un huevo y ocupan una sala.

Luego pasaron unos años y resulto que todos tenemos varios ordenadores, televisores y hasta neveras que se conectan a internet asi que las IPv4 empezaron a escasear.Y ahi empezaron los parches, el primero fue que solo se usaria una IP por casa (la publica ,en el router) y los equipos de dentro la compartirian mediante un protocolo llamado NAT.

Luego resulto que nuestros hijos y sobrinos les dio por tener un movil conectado a internet las 24h por dentro y fuera de casa asi que hicieron falta mas IP publicas.

Aqui la cosa ya se puso dificil ,ya hacia tiempo que las ips escaseaban y a algunos ISP (los que te venden el servicio de internet y te llaman dando el coñazo con ofertas) se les ocurrio la brillante idea de que en vez de dar una IP publica por casa podian compartirla entre varios domicilios haciendo algo parecido a lo que hacemos con los dispositivos que comparten red en nuestra casa (CG NAT lo llamaron).

Y cual es el problema? pues para navegar y conectarte a server remotos ninguno ,pero no puedes alojar un server ya que "tu IP" no es exclusivamente tuya sino que es compartida.Asi que toca mirar en el contrato o llamar al ISP a ver si estas en esta situacion.

Y no hay solucion para esto? Pues si ,el protocolo IPv6 que al preguntarle al exagerao no se le ocurrio otra cosa que poner 670 mil billones de direcciones IP por mm2 (esta ves si que creo que se ha pasado)

Y porque no tenemos ya IPv6? pues ni idea, cuando estudie algo de esto hace 10 años ya era inminente pero parece que prefieren seguir con parches.


Y cierro post antes de que Mirmi me eche la bronca por offtopic ;)

Yo me rendí hace un mes.

Se que será bastante tarde para muchos, pero aún así aviso por si alguno puede. Mañana Martes montaré servidor a partir de las 23:00h (salgo a las 22:00 y llego adrenalinico perdido de currar y no cierro el ojo hasta más tarde, y no libro hasta el finde) para entrar a practicar con el F14 desde el portaaviones los SOP básicos y CASE I.

Mi idea es salir hacia una zona de operaciones de vuelo en donde pueda practicar las maniobras básicas que describe Tulkas aquí arriba, AAR y después volver al buque y practicar CASE I con un par de tomas y despegues al menos para repetir el patrón desde la órbita en punto de espera.

El mapa es Siria, y hay aviones de sobra, tanto F14 y F18 en el buque como otros modelos en la base aérea de Akrotiri en Chipre. Cerraré a las 01:00h máximo, tampoco es plan de acostarme a las mil XD.

Si hubiera interesados avisarme y paso los datos, frecuencias y canales del buque y tanker.

Lo mismo me subo en un A4... por probar esa misión.

Lo mismo me subo en un A4... por probar esa misión.

Pues entonces luego desarrollo el escenario en otro hilo para no ensuciar este del avión.

Hoy se me ha caído el avión 3 veces en 3 intentos seguidos y no me ha dado tiempo de recuperarlo tras el aviso del LSO y los corchetes rojos en el artilujio del diablo ese de la bola...Intuyo que habrá que tomar rallando queso como en el F18 ¿no? El caso es que las tres veces ha sido intentando trabajar en cabina con los instrumentos, variometro, AoA y la puta bola...Con el T45 y con el F18 no me había comido la cubierta nunca, siempre hay una primera vez, pero bueno...

Cuando hago CASE I a ojimetro mas o menos en parámetros, siempre he enganchado cable 2 o 3 con el F14, supongo que me falta practica. Se me esta haciendo bola el Tomcat y me da por el culo como no os lo podéis ni imaginar. En CASE III nocturno tiene que ser un cristo de narices mantener el aparato en parámetros

@Mistr@l vete armándote de paciencia macho….Esto es como aprender a vVolar otra vez.