T-45 Goshawk de VNAO

Interesante vuelo el de ayer. Un entrenador al que le falta pulir bastantes cosillas (TACAN, sincronizacion de mandos...), pero que puede dar mucho juego a pesar de sus limitaciones actuales.

Lo probasteis en la 2.5 o 2.7?
Que tal la cabina compartida? a parte la sincronización de los mandos el resto bien ?

2.7.

está muy bien, pero, en resumen, el instructor solo tiene control completo sobre los mandos de vuelo. Para bajar el tren, flaps.. debe hacerlo el alumno cuando tiene el control del avión.

Lo dicho: muchas posibilidades cuando lo ajusten, y ahora mismo sería "practicable" teniendo en cuenta sus limitaciones y concretando los procedimientos de cambio de control.

A falta de probarlo.... (que tengo ganas de hacerlo), ¿que ventajas como entrenador biplaza con cabina compartida tiene con respecto al C101 ó L39?, me refiero a parte de poder apontar en un CVN. Pregunto por desconocimiento ¿eh?, yo es que tengo ganas de probar la multicabina del C101 también

Mola y da mucho juego el tema biplaza para instrucción....
Pero, ahora que recuerdo, yo desde que salió el L39 con la opción multitripulable y luego el C101, no recuerdo haber tenido ni un solo vuelo de instrucción asi. Es verdad que ya nos pilló "veteranos" y no a comienzos de nuestra andadura por el escuadrón, en la que sólo teníamos Kyroskoye y el Fulcrum para instrucción, pero.... que sí, que dá mucho más realismo, pero o tenenos instructores disponibles y alumnos comprometidos, o al final no se usará mas que en "la intimidad".


Y como se ha dicho muchas veces... es un tema de mucha diversificación de aeronaves y gustos en DCS, y segundo y más importante, de disponibilidades.

Por cierto, que este avión siga siendo "gratis", me parece casi increible a estas alturas....

A falta de probarlo.... (que tengo ganas de hacerlo), ¿que ventajas como entrenador biplaza con cabina compartida tiene con respecto al C101 ó L39?, me refiero a parte de poder apontar en un CVN. Pregunto por desconocimiento ¿eh?, yo es que tengo ganas de probar la multicabina del C101 también

El único biplaza que he comprado ha sido el Yak52, por pura nostalgia.

La principal y casi única ventaja del T45, o el Tucano, respecto al C101 o L39, es que lo puede usar todo el mundo.

A falta de probarlo.... (que tengo ganas de hacerlo), ¿que ventajas como entrenador biplaza con cabina compartida tiene con respecto al C101 ó L39?, me refiero a parte de poder apontar en un CVN. Pregunto por desconocimiento ¿eh?, yo es que tengo ganas de probar la multicabina del C101 también

El único biplaza que he comprado ha sido el Yak52, por pura nostalgia.

La principal y casi única ventaja del T45, o el Tucano, respecto al C101 o L39, es que lo puede usar todo el mundo.

OK, OK, entiendo....; Gracias MicMic

La ventaja es que todo el mundo lo puede tener sin coste alguno.
Pero todavía está muy verde. Especialmente si lo comparas con un L-39 o C-101. También es mucho más fácil de pilotar que el Albatros o el culopollo.

Anoche hice una prueba rápida de pérdidas y barrenas y me gustó bastante como demostrador.
Efectivamente, está muy verde, pero tiene buena pinta.

Que es gratis.