VAMPIRE OPS.

A4, supongo. Por ahora no quiero volar aviones con pantallas.

Pues esta noche hacemos una reunión prevuelo y explico de qué va la historia....

Yo no vuelo al final, lo siento nenos.

Ok; Pegasin te he puesto un F5 Vietnamita del Sur

Uy, lo siento, no vi el mensaje. Pero esta noche no podía.

Además volar el F5 de noche es para estar muy seguro de lo que quieres hacer. Y muy claro el plan de vuelo y tacanes, si no, no hay forma de orientarse.

Lo dicho, a ver si voy volviendo a subirme al Harrier.

Bueno pues volada la misión.

En general creo que bastante bien y más considerando las condiciones del vuelo; la base avanzada cuando llegamos a zona estaba siendo muy castigada, de hecho se quedaba ardiendo cuando nos íbamos..., muchas trazadoras..., pero muy claros los orígenes de fuego....

Muy chulo el vuelo. Una pasada la cabina con luz roja, despegando y no poder levantar la vista del panel de instrumentos.....

Pues si, una misioncita interesante. Poco complicada en el planteamiento, pero con el punto perverso que da la noche.
Pese a las circunstancias, conseguimos darle a algo, aunque nuestros chicos en tierra recibiereon mucho castigo.
Me gustó mucho.

Pues si, una misioncita interesante. Poco complicada en el planteamiento, pero con el punto perverso que da la noche.
Pese a las circunstancias, conseguimos darle a algo, aunque nuestros chicos en tierra recibiereon mucho castigo.
Me gustó mucho.

Se han quedado traumatizados


Cada día me gusta más este avión, a ver si saco unas capturas del track

Una misión muy buena para quitarte de tu zona de confort.
Fue todo un reto para mi. No recuerdo haber volado misiones nocturnas con solo instrumental.
Los pro:
-Que vas a tu bola; como no ves a nadie, no tienes que mantener formación.
-Los malos marcan su posición con las trazadoras desde leguas.
Contras:
-Que te pasas el vuelo mirando relojes.

Al final la lie como es habitual en mi, pero un vuelo en el que el tiempo se pasa volando gracias a la concentración y la adrenalina.