Informe final del Trans Asia. El ATR que le falló un motor despegando de Taiwan. Se confirma que la tripulación abanderó el motor bueno.
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Av Comercial
Vade et tu fac similiter
En el show de "Ellen" explicó la anécdota de su accidente con un poco de humor.
La angustia de un fallo de motor.
Jazz
Instructor
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
ikaro
Piloto
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Aparecido hoy en la prensa... sobre el accidente del vuelo AH5017 de Swiftair (con tripulación española) en Mali...
Hablan de algo que conoce bien Jazz, y de lo que recuerdo nos dió unas clases magistrales... el engelamiento en vuelo.
Bueno, también le echan la culpa al piloto por no haberse dado cuenta que la lectura erronea era debida al congelamiento de las sondas... :roll: no quiero ponerme en la situación, pero ... no sé si será una de las primeras opciones que vengan a la cabeza en esas circunstancias.
Hablan de algo que conoce bien Jazz, y de lo que recuerdo nos dió unas clases magistrales... el engelamiento en vuelo.
Bueno, también le echan la culpa al piloto por no haberse dado cuenta que la lectura erronea era debida al congelamiento de las sondas... :roll: no quiero ponerme en la situación, pero ... no sé si será una de las primeras opciones que vengan a la cabeza en esas circunstancias.
Vade et tu fac similiter
Jazz
Instructor
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
La culpa para el piloto muerto, como siempre.
Efectivamente hablan de engelamiento en las sondas que miden la presión del aire para que los motores calculen la. EPR. El empuje.
Lo ultimo que escuché es que la tripulación no conecto los antihielos o bien la conectaron pero ésta falló. Aún no se sabia porque en ese avión fallaban más cosas como el CVR del cual no se puedo sacar ningún dato.
Respecto a la tripulación, estaban destacados en África, por real decreto de la compañía, porque así es como funciona Swiftair. Si quieres seguir trabajando te vas unos mesecitos allí que hay un contrato. En algunas flotas, como en los ATR, los mandan rotativamente a Sudán, donde estan en un escenario de guerra. Las condiciondes donde se alojan no son las más adecuadas para el descanso y los aviones reciben el mantenimiento "que pueden". La tripulación de ese vuelo volaba de noche, probablemente sin descanso adequado, con el efecto de cansancio que eso supone y que seguro que contribuyó.
Si a todo esto añadimos que el espacio aéreo de África subsahariana es una jungla de anarquía donde no hay control radar, las comunicaciones en muchos sitios solo es posible por HF y con muy mala calidad... Y que el MD80 no tiene una luz que te avise de que estas acumulando hielo en los motores si no que tienes que adivinarlo tu.... Pues quizás había más elementos en el suceso que la "omisión del piloto en pulsar un botón"
Pero es más fácil echar la culpa al muerto.
Swiftair ha tenido ya más incidentes y accidentes por problemas de mantenimiento, entrenamiento de tripulaciones pero sobretodo por fallos organizacionales. Me gustaría ver algún informe al respecto.
Efectivamente hablan de engelamiento en las sondas que miden la presión del aire para que los motores calculen la. EPR. El empuje.
Lo ultimo que escuché es que la tripulación no conecto los antihielos o bien la conectaron pero ésta falló. Aún no se sabia porque en ese avión fallaban más cosas como el CVR del cual no se puedo sacar ningún dato.
Respecto a la tripulación, estaban destacados en África, por real decreto de la compañía, porque así es como funciona Swiftair. Si quieres seguir trabajando te vas unos mesecitos allí que hay un contrato. En algunas flotas, como en los ATR, los mandan rotativamente a Sudán, donde estan en un escenario de guerra. Las condiciondes donde se alojan no son las más adecuadas para el descanso y los aviones reciben el mantenimiento "que pueden". La tripulación de ese vuelo volaba de noche, probablemente sin descanso adequado, con el efecto de cansancio que eso supone y que seguro que contribuyó.
Si a todo esto añadimos que el espacio aéreo de África subsahariana es una jungla de anarquía donde no hay control radar, las comunicaciones en muchos sitios solo es posible por HF y con muy mala calidad... Y que el MD80 no tiene una luz que te avise de que estas acumulando hielo en los motores si no que tienes que adivinarlo tu.... Pues quizás había más elementos en el suceso que la "omisión del piloto en pulsar un botón"
Pero es más fácil echar la culpa al muerto.
Swiftair ha tenido ya más incidentes y accidentes por problemas de mantenimiento, entrenamiento de tripulaciones pero sobretodo por fallos organizacionales. Me gustaría ver algún informe al respecto.
Moe
Piloto
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Avión de British Airways se incendia en aeropuerto de Las Vegas
(CNN Español) – Un avión de la aerolínea British Airways registró un incendio en uno de sus motores poco antes de despegar del Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas con destino a Londres el martes, lo que dejó al menos dos heridos, informaron las autoridades.
Los pasajeros del vuelo BA2276 de British Airways, operado con un Boeing 777-200, abandonaron la aeronave a través de los toboganes poco después de las 4.00 p.m. hora local, antes de que el incendio fuera sofocado por los bomberos, informó el aeropuerto a través de su cuenta de Twitter.
Herald Aviation
(CNN Español) – Un avión de la aerolínea British Airways registró un incendio en uno de sus motores poco antes de despegar del Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas con destino a Londres el martes, lo que dejó al menos dos heridos, informaron las autoridades.
Los pasajeros del vuelo BA2276 de British Airways, operado con un Boeing 777-200, abandonaron la aeronave a través de los toboganes poco después de las 4.00 p.m. hora local, antes de que el incendio fuera sofocado por los bomberos, informó el aeropuerto a través de su cuenta de Twitter.
Herald Aviation
Los despegues son opcionales, los aterrizajes mandatorios
Jazz
Instructor
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Audio del ATC durante el suceso.
Sospecho que el fuego se debio a la temperatura de los frenos del propio aborto.
Sospecho que el fuego se debio a la temperatura de los frenos del propio aborto.
Jazz
Instructor
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Jazz Harrison Ford se ha estrellado en un caza de los años 20. Piloto de 72 años y muy aficionado a los aviones clásicos, tuvo un fallo de motor tras despegar.
Consiguió salir sano y salvo tras tomar en emergencia en un descampado.
Noticia
En el show de "Ellen" explicó la anécdota de su accidente con un poco de humor.
PANZER
Piloto
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Furia
Piloto
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Este video muestra una leccion muy importante que quienes vuelan aeronaves ligeras deberian tener siempre presente.
Jazz
Instructor
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Muy buen análisis de la wake turbulence!
Tulkas
Piloto
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Los del ESA flying circuss saben muy bien lo que se siente volando detras de una Antonia :lol:
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