Vuelve Flight Simulator de Microsoft

recuerdo que en un vídeo añadí las torres gemelas de la ciudad de STA Cruz de Tenerife, y un usuario de AVSIM me recriminó por ello y me preguntaba qué propósito tenía al incluir esas torres.. Yo no sabía que cualquier par de torres le recordaba al atentado de 11 sept. pero me pareció una exageración aquellos comentarios.. igual estoy equivocado y no entiendo la mentalidad yanqui, pero aquello les enfadó.
foto real


me he dado cuenta que en FS2020 la han eliminado también...



jejeje creo que siguen enfadados

Supongo que con el vídeo intentan recrear la nueva línea de hidros para las islas. Lo de las torres, me ha picado la curiosidad...

[aWac9]

Pues no había leído nada sobre ello Dodo, ,, y he buscado en google y desconocía que Surcar Airlines operará con hidroaviones en canarias, que Tras el vuelo de presentación del próximo 31 de enero arrancará su operación regular en otoño.
No se cómo será la hablitación de clase de estos aparato, pero me preguntaba si en el muelle habrá alguna torre que autorice o ayude los amerizajes.. no tengo ni idea, pero viendo este vídeo a la hora del despegue puede ser muy caótico.
Espero que Mirmidon me permita añadir este corto vídeo que desentona con el hilo pero que es algo puntual..


Echo en falta las bellas azafatas

En Tenerife aprovecharán la antigua terminal del Jet Foil para operar y las comunicaciones serán con Tenerife Norte.

Yo lo que echo en falta son unos zapatos para el pobre piloto...

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No se cómo será la hablitación de clase de estos aparato, pero me preguntaba si en el muelle habrá alguna torre que autorice o ayude los amerizajes.. no tengo ni idea, pero viendo este vídeo a la hora del despegue puede ser muy caótico.

¿Caótico? ¡¡Pero si serán los únicos que vuelen en el puerto!!¿Para qué necesitan una torre?
Eso sí, tendrán que contactar con la torre marítima para que les informen de los barcos entrando o saliendo por la bocana, y una vez en el agua operarán como una embarcación.
Pero en lo que al vuelo se refiere, desde la cabina hay una visión estupenda para ver los obstáculos.
Aunque ahora que lo pienso, deberán hacer una carta de acuerdo con la torre de GCXO para poder operar cuando el campo esté en IMC, y cuando haya techos de nubes inferiores a 600', o visibilidad inferior a 1500m en la pista.

PD: Ah, la habilitación es muy divertida, al menos en Canadá

En Tenerife aprovecharán la antigua terminal del Jet Foil para operar y las comunicaciones serán con Tenerife Norte.

Yo lo que echo en falta son unos zapatos para el pobre piloto...

En Canarias aun pero en Dinamarca!
Y luego os reiais de mis Crocs.

Eso mismo pensé yo.

Será por si les entra agua.

Eso mismo pensé yo.

Será por si les entra agua.

Pero ponte unos escarpines de percebeiro o algo leches.Que parece que se te ha colado un sintecho a dormir en la Twin Otter XD

Eso es para sentir las hidráulicas y el mando de timón mas "cercano", parece mentira que no lo sepais....