Combate A/A; Fox1 2023-24

Yo para esta semana tampoco puedo, me engancho a la siguiente!

Para hoy recordar que es a las 21:45, ya que el brief es exactamente el mismo, volaremos la misma misión, solo que los vuelos los montaremos según roll call, ya que está por ahí pendiente Furia y alguno más...

No puedo, sorry.
Con este ritmo de trabajo que llevo el volar de noche se me esta complicando mucho

No puedo, sorry.
Con este ritmo de trabajo que llevo el volar de noche se me esta complicando mucho

Pues acabamos muy prontito, a las 23:15 creo que ya estábamos, hasta debrief hecho y todo!!... Pero ya he visto en otro hilo que vas de culo esta temporada.

Bueno, creo que esta vez acabamos todos bastante satisfechos; No hubieron perdidas propias, y se consiguieron todos los derribos! Grats!!

Insisto; El bracket no es por si mismo una maniobra de señuelo, sino de separación propia y del enemigo, provocamos un ataque desde dos vectores y obligamos a maniobrar o separarse en caso de ser más de un aparato.... Por tanto NO usamos el offset de un brazo de la pinza como arrastre, eso provoca problemas de ángulo de antena y aleja el punto de interceptación... Debemos encarar y en caso de disparo si que defendemos a CRANK y posterior PUMP (debemos defender el misil si el hostil sigue SPIKE!!!)... Pero sobre todo ADPTACION y FLEXIBILIDAD... Al final el juego es simple; Se trata de ser ofensivo, tener la iniciativa en el combate y corriendo el menor riesgo posible!

También comprobamos, como en todas las sesiones, que la posibilidad de acabar en MERGE y combate cercano es muy alta, de ahí la importancia de tener clara la transición a alcance visual (WVR)... Esa defensa de FOX2 a partir de la milla 5 en esta ocasión, ha salvado el pellejo a dos cazas; Grande!! ...
TALLY y defensa FOX2, TALLY y defensa FOX2 Con eso como conceptos fundamentales para entrar en combate cercano!

Preparando la siguiente sesión, que como comentamos será de 4v2 si los números nos lo permiten (en el caso de mirage2000 y F14, intentaremos juntarlos en un vuelo de 4).

Mantener una formación táctica de 4 no es sencillo, y maniobrar menos, pero tampoco podemos destinar mucho tiempo a mejorar este aspecto... De un principio la formación más sencilla es en fluid four (sencilla y útil, porque solo sencilla es claramente "en manada!" ). Los lideres de cada sección (#1 y #3) vuelan en spread, lado a lado, y sus puntos (#2 y #4) en ala de combate, con libertad de movimiento en escalón por cada lado según se requiera; y siempre evitando la columna, estar directamente detrás de su líder.

Las maniobras según virajes tácticos, que NO repasaremos aquí (hay varios documentos en los cursos de CTO y demás), pero como idea muy muy resumida:



En caso de realizar virajes de 180 o cercanos a esos grados, usaremos virajes en posición:



Porque llevar una formación de 4?... Porque se puede dar el caso de tener que acometer un vuelo hostil de 4 , y como ya sabemos debemos mínimo igualar numéricamente el enfrentamiento.

En este caso vamos a realizar un 4v2 y por tanto podemos dislocar el vuelo en dos secciones en apoyo 2+2, y la formación táctica es más simple, pero ser capaces mínimamente de volar estas formaciones de 4 es importante...
Se puede practicar ofline, con un IA con una ruta que va realizando virajes y nosotros ponernos en el rol de punto en spread)... Pero vamos tampoco nos comamos la cabeza con esto, que no son sesiones de formaciones

Genial; lo de practicar offline ayuda bastante, con el Combat Ready me tocó hacerlo con la IA y pasas un buen rato, además ella nunca se equivoca.

A ver si coincide bien las fechas; gracias por el curro.

Preparando todo para estar listo

Sesión para el martes que viene:

Combate A/A (FOX1) Sesión 4

La idea es hacer 4v2, a ver si juntamos para hacer dos vuelos de 4; uno de F18 y otro juntando F-14 y Mirage... Sino, pues ya nos adaptaremos!

Nada me gustaría más. Pero no creo estar ni mínimamente preparado. Teniendo n cuenta que ya lleváis bastante camino recorrido y que .... a no ser que .....

Willow ¿y si eres mi Goose? Si me haces de RIO, yo lo vuelo, jajajajajaj

Un F-18 por aquí!