¿Cómo van esas pistas?. ¿Alguien las ha probado?.
:?: :?: :?:
Históricos
Tranquilo, es más bien para ir avanzando trabajo sobre la futura misión 3 y si es posible desplazar a esos campos algún avión para operar en el frente Sur.
La idea es que operen los Spittys desde una de las dos, casi seguro del playómdro (campo B) que es la más larga.
No, no se puede rearmar ni repostar porque para ello habría que meter un mod y no quiero complicar mucho el tema, así que para cada misión ya aparecerían los aviones con carga (ligera).
Gracias por el test.
:D :D :D :D
FALAISE 2019
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:lol: :lol: :lol:Dodohace 7 añosA ver si esta noche me aprueban el plan de vuelo.
Tranquilo, es más bien para ir avanzando trabajo sobre la futura misión 3 y si es posible desplazar a esos campos algún avión para operar en el frente Sur.
FALAISE 2019
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He probado con el P51. Sin peso he podido despegar y aterrizar en ambas pistas. Pero cargado con bombas lo veo complicado :shock: . Y la pista norte es bien cortita, para tomar sin mucha carga vale, pero para coger velocidad cargado .... Entiendo que es salida hacia el cabo, y no paralelo a la costa detras de los camiones no?
Por cierto, no se puede rearmar ni repostar en los playodromos no? porque he probado y aun estoy esperando.
Por cierto, no se puede rearmar ni repostar en los playodromos no? porque he probado y aun estoy esperando.
FALAISE 2019
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Si es correcto.Lezohace 7 añosHe probado con el P51. Sin peso he podido despegar y aterrizar en ambas pistas. Pero cargado con bombas lo veo complicado :shock: . Y la pista norte es bien cortita, para tomar sin mucha carga vale, pero para coger velocidad cargado .... Entiendo que es salida hacia el cabo, y no paralelo a la costa detras de los camiones no?
Por cierto, no se puede rearmar ni repostar en los playodromos no? porque he probado y aun estoy esperando.
La idea es que operen los Spittys desde una de las dos, casi seguro del playómdro (campo B) que es la más larga.
No, no se puede rearmar ni repostar porque para ello habría que meter un mod y no quiero complicar mucho el tema, así que para cada misión ya aparecerían los aviones con carga (ligera).
Gracias por el test.
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FALAISE 2019
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Pues he hecho una prueba, pero supongo que incompleta.
Saliendo de la zona de aparcamiento que pones en la captura y pasando junto a la casa hospital, he visto todos los indicadores de viento alineados con el rodaje. Si les hago caso, eso significa viento cruzado en el despegue, así que he rodado por la playa hacia el Sur dando botes, hasta el otro extremo y cargado con dos bombas y seis cohetes.
Estoy bastante atotufado por el catarro que se suma a mi torpeza habitual, pero digo yo que no será tan complicado; bien alineado, el recorrido es suficientemente largo. Un punto de flaps, subo hasta 46" dejándolo correr, pero entre bote y bote, el avión no se comporta como es habitual. Intento hacer una pequeña rectificación para alinear mejor con la máxima longitud, pero no hay respuesta de pedales. Llevo el palo hacia delante y ahora sí responde, demasiado... ¡capotazo!
Segundo intento, sin confirmar datos de viento y guiado solo por las mangas. Repito el rodaje hasta el extremo opuesto, casi sin cargar sobre la rueda trasera para tener control de pedales. Un punto de flaps y enseguida de meter potencia la palanca a un dedo por detrás de neutral. La alineación no es la perfecta pero mantengo sin hacer cambios y el avión se va al aire con torpeza. Libro el río y los árboles en la otra orilla un poco justo pero sin problemas.
Para la toma me deshago primero del armamento y la planifico "larga y tendida" para no llevarme sorpresas, con la misma alineación que el despegue. Rebasada la línea de árboles, no fuerzo el descenso y mantengo algo de potencia hasta estar bien cerca del suelo, cortando motor muy poco antes del contacto. Un pequeño rebote controlado y el mustang cae mansamente a la arena que ayuda a frenar la velocidad con margen más que suficiente para no tener que hacer uso excesivo de los pedales ni de los frenos.
El escenario muy bonito y logrado. Las operaciones en él muy interesantes, subiendo un punto la dificultad y la exigencia. Muchas gracias.
Saliendo de la zona de aparcamiento que pones en la captura y pasando junto a la casa hospital, he visto todos los indicadores de viento alineados con el rodaje. Si les hago caso, eso significa viento cruzado en el despegue, así que he rodado por la playa hacia el Sur dando botes, hasta el otro extremo y cargado con dos bombas y seis cohetes.
Estoy bastante atotufado por el catarro que se suma a mi torpeza habitual, pero digo yo que no será tan complicado; bien alineado, el recorrido es suficientemente largo. Un punto de flaps, subo hasta 46" dejándolo correr, pero entre bote y bote, el avión no se comporta como es habitual. Intento hacer una pequeña rectificación para alinear mejor con la máxima longitud, pero no hay respuesta de pedales. Llevo el palo hacia delante y ahora sí responde, demasiado... ¡capotazo!
Segundo intento, sin confirmar datos de viento y guiado solo por las mangas. Repito el rodaje hasta el extremo opuesto, casi sin cargar sobre la rueda trasera para tener control de pedales. Un punto de flaps y enseguida de meter potencia la palanca a un dedo por detrás de neutral. La alineación no es la perfecta pero mantengo sin hacer cambios y el avión se va al aire con torpeza. Libro el río y los árboles en la otra orilla un poco justo pero sin problemas.
Para la toma me deshago primero del armamento y la planifico "larga y tendida" para no llevarme sorpresas, con la misma alineación que el despegue. Rebasada la línea de árboles, no fuerzo el descenso y mantengo algo de potencia hasta estar bien cerca del suelo, cortando motor muy poco antes del contacto. Un pequeño rebote controlado y el mustang cae mansamente a la arena que ayuda a frenar la velocidad con margen más que suficiente para no tener que hacer uso excesivo de los pedales ni de los frenos.
El escenario muy bonito y logrado. Las operaciones en él muy interesantes, subiendo un punto la dificultad y la exigencia. Muchas gracias.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
FALAISE 2019
FALAISE 2019
Pues el Spity me está costando. No consigo realizar un número suficiente de despegues "aptos" como para considerar viable este escenario. Ahora mismo despegué bien una de cinco veces, dos más con las puntas de las alas tocadas y dos KIA.
En el aterrizaje, ni uno solo ha acabado con el avión entero, y dos veces fue KIA al capotar el avión.
:?
En el aterrizaje, ni uno solo ha acabado con el avión entero, y dos veces fue KIA al capotar el avión.
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".....donde sea, cuando sea....."
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