ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.

Ponme un Dardo y sigo soltando hierro en el polígono.
...y lo mismo hago un para de tomas y despegues.

Ponme un Dardo y sigo soltando hierro en el polígono.
...y lo mismo hago un para de tomas y despegues.

Ahí lo tienes ya

Bueno pues acabada las sesiones 5, 6 y 7...., incluido accidente en una toma realizando la simulación de fallo motor en el circuito de toma....

Gracias a Dardo por la compañía y la charla posterior.

Finalizada la sesión 8 y 9; acmi y track en sus carpetas...., he puesto una IA en la misión con un patrón de giro (usando los comandos de acrobacia) para intentar realizar giros y cambios de posición con ella...., muy interesante....



Una y se acaba la fase 3.....

Finalizada la sesión 8 y 9; acmi y track en sus carpetas...., he puesto una IA en la misión con un patrón de giro (usando los comandos de acrobacia) para intentar realizar giros y cambios de posición con ella....,

Hola

No se si es off topic, pero para los interesados en practicar el vuelo en formacion, virajes, etc. como #2 en una formacion de 3 aviones, hay una mision interesante, aunque es para el F-16. La he probado y funciona bien

Quizas se pueda editar, por ejemplo para solo 2 aviones, o un lider IA y 2 o 3 humanos, o cambiar el tipo de avion, la configuracion, skin, etc (no manejo mucho el editor de misiones)

Enlace

Saludos

Si la tengo descargada y se puede editar fácilmente, de hecho la original era para el I16

En mi caso es seguir al líder que hace una salida por un punto visual para hacer un RV con el de ahí te lleva a hacer una caja para acabar con dos virajes cerrados, un ascenso y un split; luego hace un vuelo nivelado para despedirse y tomar en Pashkovsky.

Pues hoy he finalizado la décima sesión del grado 3 de piloto del CR de Krasnodar.

El típico vuelo made in Jazz para acabar con un toma con viento cruzado en la calle de rodadura de Kobuleti.
Nubes y lluvia..., que bien se ve con las VR...., y ascendido a teniente...., el próximo, el grado 2 y empezamos con el vuelo instrumental.

Como mola el certificado.

Como mola el certificado.

Bueno pues para las sesiones del Grado 2, las indicaciones de edición nos dicen que deberemos volarlas todas ellas con un OVC de 2100 metros y con diferentes densidades de niebla.

Todas las sesiones serán en IMC y todas ellas con autorizaciones de entradas y salidas instrumentales, inicialmente en Krasnodar, con alguna ruta a nuestra querida base de Senaki.

En consecuencia comenzaré a editas las nueve sesiones que componen este grado. Como siempre intentaré avisar con tiempo por si alguien quiere aprovechar y volar en instrumental.