DCS: F/A-18C

Al igual que lo comentado en el video de la serie "Jetstream", hacer o tomar referencias respecto al avión cisterna, suele ser mejor que mirar o tomar referencias con la cesta...
E igual una vez enganchado.
Yo con el Harrier, igual que comenta Matador.... una vez enganchada la cesta, me fijo en el ala+pilones del cisterna, e intento mantener una posición lo más estable posible con respecto a ello.

El F-18 me parece un avión bastante más nervioso que el Harrier, soy incapaz de dejar el "pitch" estable, con lo cual no controlo la altitud y así no hay quien enganche la cesta. :?

He probado a tocar curvatura de ejes, zona muerta, etc, pero nada; al final los he dejado con una zona muerta de 3% y lineales, que creo que es a lo que mejor me adapto. He conseguido enganchar dos veces, pero de puta casualidad. En fin, seguiré practicando hasta que dé con la clave.

El F18 con el FCS debería ser el avión más fácil de volar y menos nervioso de DCS. De hecho a mí me lo parece. Supuestamente el avión trata siempre de mantener la actitud que el piloto le indica. Solo he hecho un intento de repostaje, precisamente ayer, y me resultó bastante sencillo, sobre todo comparado con el Harrier. Pero al final como ya se ha dicho es cuestión de práctica. Asegúrate de que lo tienes bien trimado, o sea que se mantiene perfectamente nivelado con la palanca neutra.

Hasta que no sea Gold, no podremos valorar si el modelo de vuelo es correcto o no.

Por lo que ya se ha visto, de momento no lo es, así que yo no tomaría como final el comportamiento actual.

Para mí no es nervioso en absoluto.

De hecho es muy estable y fácil de volar y controlar. El más fácil de todos en mi experiencia a nivel de estabilidad.

Revisa bien los ejes dentro de DCS no vaya a ser que tengas duplicadas las asignaciones.

Gracias por los consejos! ;)

Me acerco al tanquer con el avión bien trimado y efectivamente el avión es estable, lo que me resulta difícil ( que yo llamo nervioso) es cómo responde a las pequeñas correcciones de último momento, lo hace para mí gusto, más bruscamente que el Harrier, o quizás es que el sistema FCS responde con más retardo a mi movimiento de palanca con lo cual doy un palancazo más brusco de lo necesario, pero lo que me acaba pasando es que entro en una especie de montaña rusa (voy un poco alto, corrijo, me paso, bajo más de la cuenta, vuelvo a corregir hacia arriba, me vuelvo a pasar, etc) que me cuesta mucho estabilizar. Por eso anduve tocando los ejes, pero no parece que sea eso.

Otra cosa que me pasa es que la velocidad de respuesta a la seta del trim es lentísima, soy incapaz de usarla para esas correcciones de último momento. No sé si se puede ajustar esa velocidad de respuesta :?:

Luego reviso lo que dices de los ejes, Mirmi, aunque creo recordar que antes de mapear el Joystick borré todas las asignaciones que venían por defecto.

Yo tengo la misma zona muerta, 3% y es suficiente, puedes probar con 5%.

Lo que te pasa es que entras en PIO, en oscilaciones inducidas por sobrecontrolar con el mando.

El trim cuando vuelas en modo Normal ( no en aproximación con el tren fuera y los flaps extendidos ) se utiliza pulsando y manteniendo pulsado. Tiene un recorrido muy largo y a toques como en otros aviones no acabas nunca. Pulsa en intervalos de 1 segundo seguido hasta que notes que lo dejas donde quieres sin tener que hacer presión en la palanca.

Luego las correcciones tienes que hacerlas respecto de un punto fijo en el Tanker, no en la cesta. No persigas la cesta. Por eso empiezas a oscilar. Y cuando hagas un cambio en el cabeceo que sea suave y no lo modifiques hasta que veas como reacciona el avión.

Es decir, tiras un poco de la palanca y esperas a ver a donde va a el morro, cuando veas la trayectoria, vuelves a rectificar y esperas a ver la reacción, siempre tomando como referencia un punto fijo del tanker, no la cesta.

Además es muy importante cuando estás cerca, aproximarse a un nudo más de lo que va el tanker. Si va a 240 tu te acercas a 241. Como mucho a 2 nudos más. Por que si te acercas más rápido las oscilaciones cuando corriges van a ser más grandes.

Ponte en escalón izquierdo con el tanker y mira la velocidad a la que va, la igualas y te pones detrás y vas metiendo un nudo más un nudo menos hasta que enganches.

[matador]

Porque no ponemos un subforo para el Bizcocho y el Harrier? Que creo, van a tener tirón?

Totalmente de acuerdo.

;)

Si señor 8-)