Me sorprende que nadie haya mencionado este accidente de principios de mes.
Un MD-11 de UPS durante la carrera del despegue sufrió un fallo catastrófico en el pilón del motor que hizo que se descolgase el motor y desprendo restos que impactaron en el motor 2, haciendo que entrase en pérdida, justo en la rotación para el despegue. El MD-11 puede despegar con un motor menos, pero no con fallo de 2. El MD-11 se estrelló en la prolongación de pista en un aparatoso accidente.
Video short
Av Comercial
El piloto, un joven de 28 años, ha salido por su propio pie y sin heridas.
La angustia de un fallo de motor.
Jazz
Instructor
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
MicMic
Instructor
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Torque
Invitado
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
D.E.P.
Furia
Piloto
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Uff, estas cosas no deberian suceder 
Estan suponiendo que un motor daño al otro y al final el avion en lugar de caer en el mar cayo en una casa y mato a una familia
Estan suponiendo que un motor daño al otro y al final el avion en lugar de caer en el mar cayo en una casa y mato a una familia
Rioku
Piloto
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Furia
Piloto
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Avion ligero, bastante cargado….en la montaña todo se complica mucho y te puedes quedar sin salidas o rutas de escape facilmente.
No se que habra pasado pero la meteo en montaña es muy particular y el que haga sol no quiere decir nada. Rachas de viento brutales, turbulencia…
A mi una vez en un dia entre Alicante y Valencia con buena meteo, una descendencia me bajo 4000 pies en menos de un minuto mientras yo intentaba subir a tope de potencia. Helicoptero vacio y metiendo potencia a tope y bajaba con un vario de -4000 pies por minuto.
En este caso tamposo se puede descartar que haya sido algo mecanico. Si yo te contara…..
DEP.
En aviacion el que haya buena meteo y el avion aparentemente este en buen estado…no es una garantia.
No se que habra pasado pero la meteo en montaña es muy particular y el que haga sol no quiere decir nada. Rachas de viento brutales, turbulencia…
A mi una vez en un dia entre Alicante y Valencia con buena meteo, una descendencia me bajo 4000 pies en menos de un minuto mientras yo intentaba subir a tope de potencia. Helicoptero vacio y metiendo potencia a tope y bajaba con un vario de -4000 pies por minuto.
En este caso tamposo se puede descartar que haya sido algo mecanico. Si yo te contara…..
DEP.
En aviacion el que haya buena meteo y el avion aparentemente este en buen estado…no es una garantia.
Jazz
Instructor
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
El vuelo de montaña es de lo más bello que podrás hacer en aviación ligera pero también de lo más peligroso que podrás volar.
Como dice Furia muchas cosas tienes en contra y una performance demasiado pobre a esas altitudes.
Yo también me he llevado sustos con la onda de montaña. Hasta a la altura de Mataró, bien lejos del Pirineo (las ondas viajan cientos de kilómetros de las montañas) y hasta 35000 pies sobre la vertical de los Pirineos también. Ahí abajo, no me quiero imaginar cómo sería volar…
Como dice Furia muchas cosas tienes en contra y una performance demasiado pobre a esas altitudes.
Yo también me he llevado sustos con la onda de montaña. Hasta a la altura de Mataró, bien lejos del Pirineo (las ondas viajan cientos de kilómetros de las montañas) y hasta 35000 pies sobre la vertical de los Pirineos también. Ahí abajo, no me quiero imaginar cómo sería volar…
MicMic
Instructor
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Uno de los sustos más gordos que me he llevado fue en un sotavento, con "buena meteo". 10' de terror, subiendo y bajando en medio de una turbulencia que hacía vibrar todos los instrumentos; ni siquiera podía apretar el PTT para hablar por la radio. Al aterrizar revisaron el avión, por si acaso había algo roto, y por la tarde apareció una bonita lenticular sobre Izaña...
Lo que dicen los compañeros: altitud, cargado, con terreno alrededor, y onda de montaña o turbulencia..
...o también pudo ser otra cosa. Habrá que ver qué dice la investigación.
Edito: Lo curioso es que los planeadores se meten en la zona rotor turbulenta para "engancharse" a la onda. A ver si encuentro el video, que es flipante.
Lo que dicen los compañeros: altitud, cargado, con terreno alrededor, y onda de montaña o turbulencia..
...o también pudo ser otra cosa. Habrá que ver qué dice la investigación.
Edito: Lo curioso es que los planeadores se meten en la zona rotor turbulenta para "engancharse" a la onda. A ver si encuentro el video, que es flipante.
Torque
Invitado
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Que angustia.... a mi la montaña me alucina, pero le tengo mucho respeto...
Moe
Piloto
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
El piloto, un joven de 28 años, ha salido por su propio pie y sin heridas.
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