DCS: F/A-18C

Ainsssssss... os oigo de lo fácil que veis el tema del repostaje y me hago pequeñito...
Y yo que pensaba que con el Harrier era por que estaba en el lateral la percha, pero veo que aún en el morro del Hornet se me atraganta el tema... Pufffff... :cry: :cry: :cry:

Pues yo la cesta en el KC-130 para el Harrier, la veo con más movimiento del que yo querría... :mrgreen:
Seguramente sea producto de mi movimiento con el avión, pero vamos, que ya así es complicadete, no quiero ni pensar lo que será en la realidad... :roll:
Me comentó un conocido que trabaja en Torrejón, que el sistema de repostaje usa imanes... no sé si los "pro" sabeís algo al respecto...
Si es así, es más entendible el típico script que te "enganche" la cesta por proximidad... que muchas veces es lo que pasa actualmente.

Practica, practica, practica.

Con media hora de practica todos somos malos, con unas decenas de horas, todos somos regulares, con muchas mas horas nos convertimos en eficientes.
Es una cuestión de practica y de tener buenos maestros y buena escuela claro. Pero de esto ultimo en el ESA hay de sobra. ;)

Ainsssssss... os oigo de lo fácil que veis el tema del repostaje y me hago pequeñito...
Y yo que pensaba que con el Harrier era por que estaba en el lateral la percha, pero veo que aún en el morro del Hornet se me atraganta el tema... Pufffff... :cry: :cry: :cry:

Eso mismo estaba pensando yo... Después de estarlo intentando ayer, he estado a punto de vender el joystick y todos los módulos por wanadoo. Pensaba como tú: "con la sonda en el morro, esto está chupado"... pero... ¡¡¡WTF!!! :evil:

Luego he recordado que los primeros días que lo intenté con el Harrier, llegué a la conclusión de que era imposible, y ahora mal que bien lo voy consiguiendo, así que como dice Furia, no hay otro camino que la práctica regular. Voy a ello! ;)

Para la desviación lateral usa los pedales...no el stick.

Igual te sirve este simple consejo.

Y no miréis la cesta, sobretodo cuando ya esteis enganchados. ;)

Para la desviación lateral usa los pedales...no el stick.

Igual te sirve este simple consejo.

Yo no uso pedales, se trata de alinear con la cesta y ya está. Es importante buscar una posición estable de vuelo, aproximarse poco a poco sin tener que corregir mucho. Si tienes que corregir mucho cerca de la cesta es que no tienes bien la posición y vas a entrar en PIO. Mejor separarse y volver a entrar. En el último tramo deja el avión volar a la cesta solo.

Y lo que dice Pegaso, una vez enganches deja de mirar la cesta y vuela con el cisterna.

Respecto a las turbulencias, la verdad es que hablo de lo que experimento en Falcon BMS, porque experiencia real no tengo :lol:

Dejo un vídeo muy interesante y que seguro conocéis al respecto. En el primer cuarto de hora los alumnos hacen prácticas de repostaje y no parece sencillo.

Como ya había comentado. Es algo previsto para incluir en futuras actualizaciones.

ENLACE

La teoría dice que hay que ir con pedales para ajustes de última hora... (La teoría).

A mí me va bastante bien.... Me cuesta un poquitín enganchar con el Av8, pero una vez enganchado, lo lleno entero.