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FSX/FSE Logbook Canarias - Independence (ojo móviles)
Moe
Piloto
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Ahora si que se ven :shock:
Los despegues son opcionales, los aterrizajes mandatorios
Furia
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Preciosas Dodo.
Peazo de viaje te estas pegando. 8-)
Algunos decian hace tiempo que FSX estaba muerto, jeje pero la verdad es que cada dia se vuela mas con el....y lo que le queda :P
Te esperamos en Independence. Cuando llegues haremos BBQ, te presentaremos a las muchahas del pueblo, nos tomaremos unos Jack Danields y firmaremos tu contrato como piloto del ESA Bush Flyers.
(El Jefe de Administracion y Personal ha insistido en que te bebas media botella antes de que te enseñemos el contrato y la letra pequeña) :lol: :lol:
Peazo de viaje te estas pegando. 8-)
Algunos decian hace tiempo que FSX estaba muerto, jeje pero la verdad es que cada dia se vuela mas con el....y lo que le queda :P
Te esperamos en Independence. Cuando llegues haremos BBQ, te presentaremos a las muchahas del pueblo, nos tomaremos unos Jack Danields y firmaremos tu contrato como piloto del ESA Bush Flyers.
(El Jefe de Administracion y Personal ha insistido en que te bebas media botella antes de que te enseñemos el contrato y la letra pequeña) :lol: :lol:
Dodo
Instructor
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:lol: :lol:
Voy a llegar ansioso de Jack y de mushashas del pueblo. Por si acaso llevo en la bodega un recuerdo de mi paso por Escocia:
La apariencia visual del FSX mejora cada semana. Los sábados toca mantenimiento y hay cientos de complementos que mejoran notablemente las zonas de vuelo.
Voy a llegar ansioso de Jack y de mushashas del pueblo. Por si acaso llevo en la bodega un recuerdo de mi paso por Escocia:
La apariencia visual del FSX mejora cada semana. Los sábados toca mantenimiento y hay cientos de complementos que mejoran notablemente las zonas de vuelo.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Dodo
Instructor
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Esta "fotografía" está dedicada a los ESA Bush Flyers y especialmente a Furia :mrgreen:. Hoy en Rankin Inlet (CYRT*).
* Incluido dentro de los aeropuertos gratuitos de ORBX.
Este viaje se merecía un esquema de pintura propio. A ver si cuando haya facturado unos miles más, me lo puedo permitir.
* Incluido dentro de los aeropuertos gratuitos de ORBX.
Este viaje se merecía un esquema de pintura propio. A ver si cuando haya facturado unos miles más, me lo puedo permitir.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Pegaso
Instructor
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Ese esquema es muy chulo. Que pedazo viaje te estás dando.
Nota mental, cuando compremos la twooter, que sea del sitio más lejano que podamos.
O mejor, ¿vuelta al mundo en cessna? Eso sí, haciendo caja. ;)
Nota mental, cuando compremos la twooter, que sea del sitio más lejano que podamos.
O mejor, ¿vuelta al mundo en cessna? Eso sí, haciendo caja. ;)
".....donde sea, cuando sea....."
Dodo
Instructor
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Viernes 28/08, día 10.
Antes de abandonar definitivamente el continente africano por el Estrecho, aprovecho la oportunidad de la cercanía de la ciudad de Ceuta al aeropuerto de Tetuán, para hacer una escapada.
Despegando de Tetuán para ganar la costa en dirección Norte.
La línea de alturas pegada a la costa, deja suficiente espacio para playas de arena blanca. Al fondo, a menos de 18 Nm, se divisa la Península de Santa Catalina, con el itsmo que le une al resto de la ciudad. Más al fondo el Peñón de Gibraltar.
El cielo parece despejado, pero se percibe una ligera bruma.
Que acaba convirtiéndose en niebla cuando sobrevuelo el parque marítimo y el muelle.
Aún así, no puedo evitar rodear la península antes de encarar de nuevo la costa hacia el Sur.
De regreso, me recibe de nuevo el cielo despejado... ¡y la policía del aeropuerto! :cry:
Antes de abandonar definitivamente el continente africano por el Estrecho, aprovecho la oportunidad de la cercanía de la ciudad de Ceuta al aeropuerto de Tetuán, para hacer una escapada.
Despegando de Tetuán para ganar la costa en dirección Norte.
La línea de alturas pegada a la costa, deja suficiente espacio para playas de arena blanca. Al fondo, a menos de 18 Nm, se divisa la Península de Santa Catalina, con el itsmo que le une al resto de la ciudad. Más al fondo el Peñón de Gibraltar.
El cielo parece despejado, pero se percibe una ligera bruma.
Que acaba convirtiéndose en niebla cuando sobrevuelo el parque marítimo y el muelle.
Aún así, no puedo evitar rodear la península antes de encarar de nuevo la costa hacia el Sur.
De regreso, me recibe de nuevo el cielo despejado... ¡y la policía del aeropuerto! :cry:
Last edited by Dodo hace 10 años, edited 1 time in total.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Dodo
Instructor
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:lol: :lol: Estaría genial, pero mi mujer quema el ordenador fijo. :mrgreen:Pegaso Ese esquema es muy chulo. Que pedazo viaje te estás dando.
Nota mental, cuando compremos la twooter, que sea del sitio más lejano que podamos.
O mejor, ¿vuelta al mundo en cessna? Eso sí, haciendo caja. ;)
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Dodo
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Cruce del estrecho. Tetuán - Tánger - Málaga
Último adiós a la torre de Tetuán. Lo del paseo por Ceuta no ha tenido más consecuencias, afortunadamente.
Sobrevuelo de la ciudad.
Las distancias son cortas, en poco tiempo alcanzo la costa de Tánger.
Dejando la ciudad a la derecha para entrar en tráfico del aeropuerto.
Una panorámica con la costa española al fondo.
Después de tanto vuelo por tierras cálidas, la tapicería está un poco guarra.
Virando a final GMTT.
Un rápido intercambio de pasajeros en plataforma para aprovechar las horas de luz.
Esperando por la conocida "puntualidad española". O es solo un tópico...
En curso hacia el Estrecho.
De costa a costa a tiro de cañón.
Para cumplir con la tradición, un último vistazo a África, por la aleta de babor.
Al cruzar el Estrecho, la niebla y nubes bajas me vuelven a sorprender. Me mantengo en VFR on top, navegando con el VOR de ruta de Málaga (MGA).
La sierra de Mijas en el morro, justo antes del aeropuerto. Mejor me abro hacia el mar para entrar directamente en final.
Tremendo aeropuerto para mí solo. En final.
La matrícula italiana con la que me estoy paseando por varios continentes.
Las sorpresas meteorológicas me están haciendo plantearme el introducir alguna mejora sustancial en el simulador en ese aspecto. Las opciones se centran en texturas y generadores (o inyectores) de datos meteorológicos. A ver que encuentro. REX Texture Direct suena mucho en Internet. (Nota: Cronológicamente esa reflexión corresponde a hace casi tres semanas).
Último adiós a la torre de Tetuán. Lo del paseo por Ceuta no ha tenido más consecuencias, afortunadamente.
Sobrevuelo de la ciudad.
Las distancias son cortas, en poco tiempo alcanzo la costa de Tánger.
Dejando la ciudad a la derecha para entrar en tráfico del aeropuerto.
Una panorámica con la costa española al fondo.
Después de tanto vuelo por tierras cálidas, la tapicería está un poco guarra.
Virando a final GMTT.
Un rápido intercambio de pasajeros en plataforma para aprovechar las horas de luz.
Esperando por la conocida "puntualidad española". O es solo un tópico...
En curso hacia el Estrecho.
De costa a costa a tiro de cañón.
Para cumplir con la tradición, un último vistazo a África, por la aleta de babor.
Al cruzar el Estrecho, la niebla y nubes bajas me vuelven a sorprender. Me mantengo en VFR on top, navegando con el VOR de ruta de Málaga (MGA).
La sierra de Mijas en el morro, justo antes del aeropuerto. Mejor me abro hacia el mar para entrar directamente en final.
Tremendo aeropuerto para mí solo. En final.
La matrícula italiana con la que me estoy paseando por varios continentes.
Las sorpresas meteorológicas me están haciendo plantearme el introducir alguna mejora sustancial en el simulador en ese aspecto. Las opciones se centran en texturas y generadores (o inyectores) de datos meteorológicos. A ver que encuentro. REX Texture Direct suena mucho en Internet. (Nota: Cronológicamente esa reflexión corresponde a hace casi tres semanas).
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Dodo
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El último empujón de la jornada para dejar a los pasajeros en Córdoba. Hay que cruzar la cordillera Penibética entre la Sierra de Málaga y las estribaciones de la serranía de Ronda.
Voy a intentar seguir el valle del río Guadalhorce para salir de la hoya de Málaga.
Autorizado a entrar en pista y despegar. Es curioso, pero según la antigüedad de las cartas la pista figura como 31 o como 32. Creo que lo correcto es 31, pero corregidme los expertos.
Buscando el paso entre las sierras.
Voy a sobrevolar los embalses (del Conde de Guadalhorce, Guadalteba y Guadalhorce). Es tranquilizador ir confirmando los puntos de navegación visual.
Durante el vuelo, con una agradable temperatura de 20ºC, aprovecho para dar un repaso a las limitaciones del avión.
El paisaje es completamente distinto al que he recorrido durante los últimos días. El agua está presente con frecuencia.
Un vistazo rápido a los instrumentos. Las rpm un poco altas están disparando el consumo.
Ya en Córdoba, sobre el río Guadalquivir en confluencia con el Guadajoz que le viene del Sur. La sierra de Córdoba al Norte, forma parte de sierra Morena, la barrera natural que compartimenta la depresión del Guadalquivir.
El VASI de pista justo en el morro.
¡Vamos p'abajo!
En senda.
Voy a intentar seguir el valle del río Guadalhorce para salir de la hoya de Málaga.
Autorizado a entrar en pista y despegar. Es curioso, pero según la antigüedad de las cartas la pista figura como 31 o como 32. Creo que lo correcto es 31, pero corregidme los expertos.
Buscando el paso entre las sierras.
Voy a sobrevolar los embalses (del Conde de Guadalhorce, Guadalteba y Guadalhorce). Es tranquilizador ir confirmando los puntos de navegación visual.
Durante el vuelo, con una agradable temperatura de 20ºC, aprovecho para dar un repaso a las limitaciones del avión.
El paisaje es completamente distinto al que he recorrido durante los últimos días. El agua está presente con frecuencia.
Un vistazo rápido a los instrumentos. Las rpm un poco altas están disparando el consumo.
Ya en Córdoba, sobre el río Guadalquivir en confluencia con el Guadajoz que le viene del Sur. La sierra de Córdoba al Norte, forma parte de sierra Morena, la barrera natural que compartimenta la depresión del Guadalquivir.
El VASI de pista justo en el morro.
¡Vamos p'abajo!
En senda.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Furia
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Este hilo ya se autoeleva a la categoria de blog. 8-)
Me encanta poder seguir este viaje con ese nivel e detalle e informacion.
Las capturas especatculares. Se notan ya los ajustes que le has hecho al FSX para dejarlo a nivel "pro"
Aprovecha el sol y el cielo CAVU. :mrgreen: Entramos en otoño y detrás viene el invierno y en el Pacific Northwest podras "disfrutar" :twisted: de paisajes nevados, el catalogo completo de nubes y las "romanticas" nieblas de los fiordos.
Go Dodo..go !!!!!
Happy landings!!
Me encanta poder seguir este viaje con ese nivel e detalle e informacion.
Las capturas especatculares. Se notan ya los ajustes que le has hecho al FSX para dejarlo a nivel "pro"
Aprovecha el sol y el cielo CAVU. :mrgreen: Entramos en otoño y detrás viene el invierno y en el Pacific Northwest podras "disfrutar" :twisted: de paisajes nevados, el catalogo completo de nubes y las "romanticas" nieblas de los fiordos.
Go Dodo..go !!!!!
Happy landings!!
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