Accidente Germanwings

Sea como sea una tragedia.

No creo que podamos comentar con tanta ligereza sobre algo de lo que no tenemos la mas mínima idea. Esperemos que algún día si vislumbre todo lo que ocurrió.

No vislumbro cual es el comentario hecho con "tanta ligereza" y sin tener la "mas minima idea"

[Shinichi]

Lo primero que pensé es exactamente lo que apuntaba Orleans. Pero las explicaciones que estamos oyendo en forma de declaraciones oficiales (no meras especulaciones) no resultan inverosímiles. Difícil de comprender por personas con dos dedos de frente, pero posibles.

De todas maneras, lo que menos me gusta de todo es justamente la rapidez con la que se han emitido esas declaraciones oficiales de hechos probados que en mi opinión pueden estar incompletos por el poco tiempo que se lleva investigando, con matizaciones aún por descubrir que pueden ser significativas. Pero vamos, todo parece apuntar en un sentido (y me estoy refiriendo a las declaraciones oficiales, no especulaciones en las que ni entro, ni salgo, ni me interesan. De hecho este tema me ha pillado muy cerca y doy fé de lo carroñero de algunas profesiones, usando unos teleobjetivos de la ostia sólo para captar a través de los cristales de la cantina del Bloque Técnico a los familiares llorando, y especulando (estos sí) porque de algo hay que hablar con el fin de incrementar el share. Asqueroso).

Yo creo que hay que dejar a la BEA hacer su trabajo. No sabemos los detalles, no sabemos los datos de vuelo, no sabemos el movil, no sabemos cómo se estrelló, no sabemos cómo fue el impacto, ni cual era el entorno de los pilotos, ni sus vidas, ni sabemos lo que tomaron ese día y tampoco su pasado profesional reciente.

La BEA así como la NTSB solo constata hechos cuando tiene TODOS los datos. Todo lo demás son conjeturas. Dejemos trabajar a los profesionales. Dejemos de especular que esto no es el Sálvame Deluxe.

Ha habido investigaciones que han dado un giro de 180° por una pequeña prueba que aparece en el último momento. Y podría mencionar algunas.

Dejemos a que elaboren un informe. Se tarda alrededor de 2 o 3 meses para un informe provisional y 1 o 2 años para el informe final. Es un trabajo muy exhaustivo, muy completo y muy detallado de lo que sucedió. No es una rueda de prensa de un fiscal por unas supuestas filtraciones.

Eso es Jazz, a eso me refiero. Pero cuando veo al fiscal de Marsella emitiendo declaraciones, pues las interpreto como oficiales, fiables y contrastadas. O se está columpiando y pasando tres pueblos, porque ya me parece raro y absurda tanta rapidez. Coherente es lo que tú indicas.

Un fiscal (gran experto en investigación de accidentes de aviación) puede denunciar un indicio de delito cuando le parezca. Es su trabajo. Pero afortunadamente en Francia un accidente es investigado por un ente independiente que se llama BEA. Como la NTSB americana. Y por tanto independiente de una acción judicial. Cuando la BEA acabe la investigación, un juez, basándose en los hechos y sus conclusiones, tomara cartas en el asunto.
Es muy distinto del trato que se le da en España o Italia a un accidente. Un accidente aquí seria una causa penal
dirigida por un juez (gran experto en aviación) que tendria a sus órdenes a la CIAIAC que no es independiente porque depende del ministerio de fomento y por tanto tiene intereses de que no haya una serie de conclusiones en la investigación.

Con esto quiero decir dos cosas, el accidente afortunadamente fue en suelo francés. Y que lo que diga el fiscal (puede decir misa y más si son filtraciones)... Ya se verá... De momento hasta que la BEA no concluya, la justicia no podrá tomar cartas en el asunto.

Tomo nota de lo que indicas. Gracias.

Pues se fundamenta ahora con mas razón mi comentario anterior acerca de que me mosqueaba la rapidez con la que salían declaraciones oficiales emitidas por profesionales de reconocida seriedad y responsabilidad aunque no sean del mundo aeronáutico, vamos, que no serán la BEA pero tampoco los presentadores del Sálvame de turno. La confusión al ciudadano normal, entre los que me incluyo, está más que justificada.

Una cosa que no hay que olvidar es que las investigaciones del la Justicia y las de las Comisiones de investigacion de accidentes son cosas diferentes y con objetivos diferentes.
La justicia buscara responsabilidades mientras que el comite aeronautico busca conclusiones y recomendaciones para evitar que esto vuelva a suceder.
Esta claro que son investigaciones paralelas pero con objetivos diferentes y con metodos y procedimientos en ocasiones muy diferentes.

El fiscal Frances esta diciendo que tiene un caso criminal en sus manos.
Pero sera un Juez quien cuando esto se juzgue determine las responsabilidades reales del asunto.
La BAE investigara el que, como y cuando para intentar sacar recomendaciones y regulaciones para evitar que esto vuelva a suceder.

Es posible precisamente que haya sido el fiscal y no otro el que salió a dar la rueda de prensa con esos datos preliminares porque si son como los han presentado son indicios de homicidio imprudente como han apuntado, de ahí que lógicamente el fiscal tenga que ver en todo esto. La verdad es que me extraña que en Francia algo así se lo tomen a la ligera y un fiscal salga a dar datos que puedan no estar contrastados.

S!

Edito: me ha pisado Furia,

El fiscal Frances esta diciendo que tiene un caso criminal en sus manos.

Sasto, de ahí la razón de ser del fiscal y no la autoridad aeronáutica que tiene que investigar otras cosas y en cualquier caso no juzgará el delito si lo hubiere.