Ahora el factor "wow" supongo que será el Honcho, pero también hay una ristra interesante de aviones. Se puede hacer también algún día una mision con "los otros". Yo encantado.
Justo ahora iba a poner más fuentes de un libro de Osprey, que si bien no profundiza, está genial.
Primero sobre las pistas, Flanker. Me han confirmado que había imágenesde de Antung en uno de los diarios, el 57.
Como la pista casi está orientada hacia el norte, he hecho un pequeño esquema a mano. También, son fotos de la pista de hace meses en el desarrollo del sim, igual han cambiado algo.
Con respecto a Sinuiju
Dentro del sim:
Orientados hacia el norte, se ven los puentes del Yalu
Cabecera sur
Otra vez hacia el sur
Sobre más información que duplico del Discord:
Buscando sobre información de las pistas me he topado con un libro de Osprey: MIG-15 vs Sabre. En él, se muestra el alcance de radar de las estaciones soviéticas / de ayuda. Útil para definir las zonas donde podremos interceptar aparatos y operar con los MiG en su tarea de interceptores
Asimismo, las formaciones típicas de los enfrentamientos:
La formación básica de combate del MiG-15 era el zveno o “formación de cuatro aparatos”, compuesta por dos parejas. Cada pareja tenía un líder responsable del hemisferio frontal y un punto encargado del hemisferio trasero.
Cuando se encontraban buscando activamente al enemigo —por ejemplo, actuando como parte del “Lead Group” o como “Cover Group” protegiendo al “Strike Group”— las dos parejas se separaban aproximadamente 1.200 pies (350 m) para permitir que ambos líderes pudiesen vigilar el espacio aéreo frente a ellos.
Cada punto volaba unos 20º retrasado respecto a la línea de frente (line abreast), con una separación lateral aproximada de 425 pies (125 m). Esto le permitía cubrir visualmente las “seis” del líder, manteniéndose al mismo tiempo lo suficientemente cerca como para atacar un objetivo junto a él.
Si toda la formación debía atacar un único objetivo, la segunda pareja pasaba a colocarse en fila detrás de la pareja líder.
Una respuesta máxima frente a una gran incursión enemiga requería que ambas IAD desplegasen cuatro regimientos, manteniendo un quinto en reserva.
En la vanguardia del ataque se situaba el “Lead Group”, compuesto por una formación alta encargada de enfrentarse a las escoltas F-86 y una formación baja destinada a interceptar y desorganizar a los cazabombarderos enemigos, obligándolos a desprenderse de sus depósitos auxiliares y, con suerte, también de su armamento.
Aproximadamente entre cuatro y ocho minutos detrás (o entre dos y tres minutos si la incursión enemiga era detectada tarde) seguía el “Strike Group”, formado por un cuerpo principal encargado de destruir a la formación atacante y un grupo de cobertura destinado a protegerlo de las escoltas enemigas.
Cuando estos grupos rompían el combate y comenzaban el regreso a sus bases, se lanzaba el “Reserve Group” para interceptar cualquier F-86 que estuviese siguiendo a los MiG-15 hasta sus aeródromos.
En este esquema, cada símbolo de MiG-15 representa un zveno compuesto por cuatro cazas.
Tras la sustitución de las dos divisiones de caza de élite de la V-VS por unidades de la PVO, la PLAAF y la KPAF con menor experiencia y entrenamiento, las pérdidas comenzaron a aumentar. Como consecuencia, se hicieron necesarias formaciones más potentes para contrarrestar eficazmente la formación estándar estadounidense de “four-ship” de los Sabre.
La formación en cuña de seis aparatos (six-ship wedge formation) empezó a utilizarse a partir de finales de 1952. En ella, las dos parejas laterales volaban aproximadamente 1.150 pies (350 m) por encima de la pareja líder, desplazadas unos 40º a cada lado de la cola del jefe de formación.
La segunda pareja se situaba unos 1.800 pies (550 m) detrás del líder, mientras que la tercera pareja volaba algo más retrasada. Esta disposición permitía que la segunda pareja pudiese maniobrar entre ellos y la pareja líder durante maniobras intensas, además de mantenerse algo más abierta hacia el exterior de la formación, dando así mayor libertad de movimiento al punto del líder en ese sector.
Me lo voy a tomar como novato total que así disfruto!
