DIARIO DE YURI EN SIRIA

Listos para entrar en cabina; los chicos grandes están llegando:

Esta salida de tarde se ha alargado hasta la noche.

En la primera salida nos notifican que los bombarderos estratégicos están a 81 millas náuticas del objetivo, por lo que decidimos hacer un reconocimiento del núcleo logístico; en la entrada vemos columnas de humo de los ataques del día anterior en la localidad de Tallbisah, iniciamos un bombardeo y posterior pasada con cohetería y recibimos impactos que nos hacen perder un PL5 y parte del plano izquierdo; así que decidimos recuperar a Jmeimim; la toma es algo complicada por lo que decidimos entrar por la pista 36 de forma directa.

Tras reparar el avión volvemos a salir y recibimos noticias de un convoy que ha sido atacado cuando se acercaba a Tallbisah desde Homs, ya está anocheciendo así que me coloco las gafas y procedo a buscar algún núcleo de resistencia...., me veo obligado a esperar a que caiga más la noche, con lo que voy consumiendo combustible, hecho éste, que me obligará a ir a buscar el tanquero....

Por fin veo al Sur de la ciudad los restos del convoy y lo que parecen dos vehículos apostados entre unos árboles...., hago dos pasadas con cohetes y le suelto las dos bombas que llevo....., veo dos columnas y procedo a repostar....

El repostaje nocturno, complicado, pero al final consigo llenar los depósitos internos y el ventral externo...., sintonizo el modo FAF de recuperación y tomo por la 18 derecha para hacer posterior taxi por la 36 hasta la zona de estacionamiento asignada....

Una misión complicada, pero muy divertida, he grabado un video con OBS...., si puedo os paso unas capturas.

1 de Octubre de 2015.

--//-- Salida nocturna 22:00 horas.

Deberá despegar de Bassel al-Assad y realizar un bombardeo sobre las posiciones señalizadas por efectivos de la Силы специальных операций. Una vez completado este ataque deberán realizar lanzamientos de armas de precisión sobre posiciones del ISIS en Raqqa, para lo cual se les facilitará el posicionamiento cartográfico de tales ubicaciones.

Buen vuelo.

Bueno pues finalizada la tercera rotación del día 1 de Octubre de 2015.

La primera parte del vuelo lanzamos 4 bombas frenadas sobre blancos ubicados por coordenadas facilitados desde tierra y haciendo uso de las gafas de visión nocturna. Los blancos estaban en los barrios del Norte de Talbiseh, escondidos en varios olivares, no se pudieron comprobar la efectividad de los impactos.
Desde ahí volamos y ascendimos hasta 30000 pies para lanzar dos bombas sobre una fábrica y unos depósitos de combustible en los barrios industriales de Raqqa que habían sido tomados por el ISIS; tras el lanzamiento de las dos GS6 regresamos a "50" (Bassed Al Assad) sin novedad.

Unas fotos:

Volando hacia el punto de lanzamiento de las GS6.

Base aérea de Al Tabqa

Lanzamiento y de vuelta a base.

En visual con Bassel Al Assad

Rodando a estacionamiento tras la toma

Y de aquí a la piltra

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2 de Octubre de 2015 salida matutina.

Se están reportando combates en los barrios al Sur de Homs.

Por parte de nuestras unidades de helicópteros se han planificado varias olas de ataques que deberán ser apoyados desde el aire.



Se considera el preludio a un asalto terrestre de fuerzas gubernamentales.

Pues otra misión más en Siria.

El vuelo ha sido bastante tranquilo, más cuando había dos Hind rusos y uno Sirio operando en Homs. He sobrevolado el Sur de la localidad y los tres helicópteros han hecho una pinza sobre las posiciones defendidas por fuerzas Chechenas aliadas de los rebeldes Sirios.



Desde esas posiciones han ido batiendo la línea de defensa hasta acabar completamente con ella.



Tras este primer ataque me han notificado ir a reconocer Al Rastan donde se localizaban aún unidades rebeldes en el perímetro de la localidad



Con el armamento consumido, regresamos a base sin novedad hasta la salida de la tarde.

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2 de Octubre de 2015 salida de tarde.

Objetivo: Al-Tilol al-Hmer en la provincia de Quneitra.

En esta salida vamos a atacar los campamentos cercanos a la zona de los Altos del Golán

El IFA está al tanto de presencia de fuerzas pro ISIS en la zona y también patrulla ese espacio aéreo por lo que deberemos ser especialmente cuidadosos.

El tipo de objetivos, son núcleos urbanos con vehículos militares y civiles armados.

Será de capital importancia la confirmación visual de los blancos

Señores para el vuelo de hoy hemos recibido un cargamento de LS6 de 50 kg ideales para batir objetivos urbanos con el menor daño colateral:

Bueno, pues la salida de esta tarde se ha convertido en una misión de especial importancia; parece que esa concentración de vehículos "civiles armados" se ha destapado con una amenaza, tenemos algunos colaboradores en la zona que nos han enviado unas imágenes y las coordenadas de NO precisión, queda de nuestra parte afinar esa ubicación...., al parecer puede que haya algunos vehículos suicidas con lo cual esa será nuestra prioridad:



удачи товарищи

الرفاق حظا سعيدا

Rumbo al punto inicial de misión.

El amigo tanquero al cual le haremos una visita al regreso.

Volando en visual con la frontera del Líbano

Controlando la cartografía y yendo directamente hasta el HA.

Alineando las bombas.

Ya en el punto de espera, tengo picos radar de los F16 israelitas.

Y empieza el ataque:



Haciendo repostaje:



Y de vuelta a Bassel Al Assad: