SKIN AH-64D ARMADA ESPAÑOLA

De hecho, cuando salen tan bonitos de fabrica o de grandes revisiones, ya nos ocupamos las unidades operativas en dejarlos como el skin de Leji en menos de un día, solo con algo de instrucción y adiestramiento.

PD: Aunque supongo que ya lo sabéis, esas oscuridades en los bordes de las cuadernas, tapas, remaches, etc, vienen provocadas por la acumulación de todo tipo de restos de aceites y otros productos, y que al lavar las estructuras de las aeronaves no salen del todo.

De hecho, cuando salen tan bonitos de fabrica o de grandes revisiones, ya nos ocupamos las unidades operativas en dejarlos como el skin de Leji en menos de un día, solo con algo de instrucción y adiestramiento.

PD: Aunque supongo que ya lo sabéis, esas oscuridades en los bordes de las cuadernas, tapas, remaches, etc, vienen provocadas por la acumulación de todo tipo de restos de aceites y otros productos, y que al lavar las estructuras de las aeronaves no salen del todo.

Exacto, las maquinas son para pelear...los utilitarios para pasear

Pero alguna vez salieron de la fábrica, y alguien los estrenó.... digo yo.

Estoy seguro que cuando los entregan, aún de segunda mano, les habrán dado un repaso con estropajo y jabón.

Pero bueno es un debate ya viejo y para gustos colores. Con lo "facil" que es hacer unas pinturas con mugre, y otras sin esa capa...

Es que os acostumbrais a las skis de lufthansa super brillantes y limpitas de FS y sus avionetas de aeroclub y claro despues os creeis que todo es tan pulcro y bonito, y no amigos no es asi, ya lo he intentado explicar en varias ocasiones...pero bueno

Yo he tenido la suerte de estar al lado de Apaches en Kosovo en la base de Bond Steel y te puedo garantizar que no eran brillantes como unos zapatos de charol

Al final todo se resume a que me gusta hacerlos asi y que al menos se parezcan a lo real lo mas posible.
Es como el que hace maquetas, le da su toque personal y ya esta.

PD: Si le das mucho con estropajo y jabon le puede pasar esto, y estan en servicio y volando.
Si vuela y dispara lo demas es superfluo

Una anécdota al respecto.

Recuerdo que una vez se le ocurrió a un mecánico lavar la estructura del helicóptero según lo indicado en el manual y después de secarlo, pasarle un paño humedecido con WD40, dejando la piel del helicóptero brillante y lustrosa, una delicia visual.

El problema vino después, cuando el helicóptero se fue al Poris de Abona a hacer tomas y despegues. Cuando regreso parecía una croqueta sahariana.

Esto que voy a decir aqui, Sheridan lo sabe muchisimo mejor que yo, pero el hecho de tener las aeronaves „razonablemente“ limpias no es tanto por un problema de estetica sino porque eso permite identificar inmediatamente perdilas de liquidos, oxidaciones, grietas en superficies, abolladuras u otro tipo de daños que de otra forma en una aeronave „sucia“ posiblemente tardarian mas en ser detectados.
Dicho esto tambien esta claro que cuando estas en un combate sostenido, este tema pasa a segundo plano y obviamente las aeronaves ni siquiera estan en el suelo el tiempo suficiente para que las laven regularmente.
Lo mejor es un termino medio. Dicho esto el esquema este de la Armada es muy creible pues cuando tienes un helicoptero embarcado durante un periodo largo, especialmente en barcos que no los pueden llevar hangarizados todo el rato, las aeronaves tienen sin duda esa pinta.

Que si, que si, que es una cuestión de gustos y cada uno pinta el bicho como le gusta. Pero sigo pensando que si un general o jefazo va ha hacer una visita a la unidad seguro que se le da un lavado de cara.
Pero vamos, lo dicho, para gustos...

Volviendo al hilo.....


......¡PRECIOSO!.....

Primer post actualizado con el enlace descarga en la pagina de ED.

Ya podeis votar en el post del concurso si quereis

Instalado!