Re: La cagada del día

El check en final de Final Items es mano de santo para estas cosas :-)

... No estoy seguro con los cazas porque ellos operan normalmente en UHF y no les oigo en la frecuencia de torre. ...

En el EdA es costumbre de los controladores después de que el que aterriza indique en final decirle "compruebe abajo y blocado" para cualquier tipo de aeronave. Eso sí, también te digo que incluso diciéndolo por norma no significa que nadie aterrice sin tren alguna vez :roll: .

S!

Pa venos matao
https://www.youtube.com/watch?v=Z-zI_Vp ... e=youtu.be

Que suerte ha tenido el tio madre mia......

:mrgreen: :mrgreen:

...quieto bishoooo...



la secuencia completa en el link de arriba

Toma y despegue con tren arriba. :shock:

http://youtu.be/PGjM3gqq00w

En el mundo civil, nunca te dice nada el controlador sobre que compruebes el tren.
Y en España en la parte militar de los helicopteros tampoco.

En algunos procedimientos sí te lo dicen, por ejemplo en GCA-PAR. Y también he oído a algún cachondo colacionar "Tren bajo y atornillado"

......."Tren bajo y atornillado"

Juas, juas, juas, ese vendría del ESA seguro. :lol:

Alerta en Son Sant Joan por una falsa alarma de secuestro

El aeropuerto de Palma ha vivido este lunes momentos de gran tensión. Una confusa conversación entre el piloto de un avión que acababa de aterrizar en Son Sant Joan procedente del aeropuerto inglés de East Midlands y la torre de control ha despertado las sospechas, haciendo pensar que algo anómalo sucedía a bordo

Alerta por una falsa alarma de secuestro esta mañana en el aeropuerto de Son Sant Joan, cuando un avión de la compañía Jet2 procendende de East Midlands (Escocia) tomó tierra en Palma aproximadamente a las 11 horas y una confusa conversación entre el piloto y la torre de control dio pie a una confusión que motivó la activación del protocolo de apoderamiento ilícito o secuestro de aviones.

La Guardia Civil y la Policía Nacional establecieron un gabinete de crisis para averiguar las causas del supuesto secuestro y se ordenó el desvío del avión hacia una plataforma aislada. Además, se restringió la salida de los pasajeros hasta poder certificar si el secuestro era real.

La situación se normalizó cuando agentes de la Guardia Civil, movilizados a pie de pista, entablaron una conversación con el piloto y comprobaron que no se había producido ninguna incidencia y que todo se debía a una confusión, por lo que se desactivó el dispositivo.

Según han informado fuentes que han participado en el dispositivo, el comandante de la nave contactó con la torre de control de Son Sant Joan por un canal destinado expresamente a situaciones en que la aeronave sufre un secuestro.

Al parecer, empleó esta vía de comunicación porque tenía problemas con los medios habituales, pero como confirmó a la torre que había utilizado el canal de alarma de forma consciente los responsables del control aéreo dieron aviso a las fuerzas de seguridad.

Aunque no se llevó a cabo el amplio despliegue previsto para casos confirmados de secuestro, cuando la nave tomó tierra sobre las 11.15 horas fue conducida hasta una plataforma de desembarque aislada y los cuerpos de seguridad acordonaron el perímetro.

Después, agentes de la Guardia Civil accedieron al avión y comprobaron que no se había producido a bordo ninguna situación anómala y que todo era fruto de un error de comunicación.

El incidente no ha provocado retrasos ni incidencias en el funcionamiento del aeropuerto de Palma.

Fuente

A ver si Furia estaba en el momento de la acción grabando con su Drone :mrgreen:

Jeje, no hoy estaba en la playa disfrutando de un dia increible y volando mi drone :P , pero en el otro lado de la isla asi que soy inocente jejeje :lol: :lol: