SOLO HELICÓPTEROS - De gatos y ratones - OFF LIMITS reactoristas.

Genial. Anotado.

Solo puedo deciros que acabo de hacer un itinerario con las GVN entre los dos puntos y la sensación ha sido indescriptible; la iluminación de la cabina, el silencio más allá del motor y el rotor, las luces en el terreno... y eso sin notar en el cogote el aliento de los cazadores.

Creo que lo vamos a disfrutar y que va a ser tenso.

Ok, gracias por avisar.

Lipe, ¿al final puedes participar?

no dodo lo siento......me lo ha prohibido el medico.....

[Dodo]

He llegado a la conclusión de que no merece la pena intentar seguir estrictamente un itinerario prefijado. El terreno es muy accidentado, la distancia es larga y acabaríamos perdidos de cualquier forma. Así que lo mejor es tener clara la orientación general W-E e ir buscando la cobertura del terreno, de las estructuras e ir avanzando ayudándonos de nuestra experiencia como navegantes :lol: :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol:

:lol: :lol:

Una ayuda de utilidad es sintonizar una de la balizas de Sukhumi, la 489 por ejemplo, de forma que siempre tendremos idea de la posición general del aeródromo de destino y en el peor de los casos, de si lo dejamos atrás o vamos en dirección incorrecta.

Tal como apuntaba Pegaso, la estela sobre el terreno o el agua, es muy visible.





Una sola puede pasar más desapercibida, pero la de varios aparatos seguro que canta.

La solución es intentar volar por encima de los 60' y hasta los 150' normalmente. No obsesionaros con los dígitos del radaraltímetro, con recordar la posición de la aguja es suficiente. Akula, se puede apoyar en el avisador acústico y Gazelle algo tiene seguro. :mrgreen:





De esa forma podemos mirar el instrumento a través de las gafas, sin hacer contorsionismos cervicales.

Tendremos tramos de primera velocidad (o a 30 Kts), segunda (30 a 60 Kts) y tercera, que el líder debería cantar en cuanto perciba la necesidad. Intentando de cualquier forma mantener las comunicaciones al mínimo.

Atención a los obstáculos, especialmente a las líneas de alta tensión; hay bastantes y en ocasiones es muy jodido verlas. Tendremos que pasarlas por arriba, recordar siempre por encima de una torre, para evitar estelar al hacerlo por debajo, como sería lo suyo.

En caso de que el RWR de El Leji nos avise de que nos están pillando o si recibimos un misilazo, pasamos a primera velocidad y buscamos la cobertura más cercana, árbol, edificio, elevación... Si es necesario a tierra y pegados al obstáculo y si podemos, interponiéndolo entre nosotros y la amenaza.

En caso de pérdida o separación podemos marcar puntos de reunión a lo largo del eje de progresión, o continuar por nuestra cuenta. Lo hablamos.

Si queréis llevar armamento, adelante. No creo que sirva de mucho, pero a lo mejor les damos un susto si se tienen que acercar mucho para detectarnos, especialmente el F-18.

¿Más cosas?

Lipe, ¿al final puedes participar?

no dodo lo siento......me lo ha prohibido el medico.....

Pues lo primero es que la rehabilitación vaya bien.

Pues yo con el Gazelle solo puedo llevar el modelo M que es el unico que aparte de el RWR tiene NVG en dotación.

Esta noche lo vemos, pero pinta todo muy negro :lol:

Armamento?? no, total pa´qué ??... Munición de cañón como mucho, pero no creo ni que llegue a activarla... :lol:

¿De qué base salimos los helis? ¿De Suhumi??
Bueno, el Ka50 tiene mapa movil en el ABriss, a mi se me tendría que dar muy, muy mal para perderme... no descarto perderme del grupo, pero la ruta, sin problemas.


Ah... y mira en el Editor, que las preset de FM del Ka50, sean las que correspondan para sintonizar con los H y el Gazelle....

Llevo casi un mes y medio desconectado de los vuelos... porfa, confirmarme versión del SR y los mods necesarios.
;)

Range targets
LZ lights

S.R: 1.5.2.0.

Ah... y mira en el Editor, que las preset de FM del Ka50, sean las que correspondan para sintonizar con los H y el Gazelle....

Salimos de Gudauta con destino Sujumi.

Tienes presintonizados en Ch1 30.00 que es la que utilizaremos interna y en el otro Ch 1, 251 que voy a proponer para enlace con cazadores.

Con permiso del Jefe Pegaso.

De momento estamos 4 H,s y 1 Gazelle. Yo casi que me olvidaría de intentar montar el SA-6 porque va a ser realmente difícil. Además, las cosas de Furia, al final nos mete en un embudo más pequeño que el área de búsqueda del último día, pero que quede claro que es para darnos más opciones :mrgreen: Además la zona tiene TACAN que no podemos sintonizar, así que hay que echar mano de las balizas de localización de las aproximaciones. Seguro que encontramos un buen punto de reunión fácilmente identificable en el terreno y por una marcación en el ADF. A ver si puedo hacer algunas propuestas.

El problema es que no podemos iniciar todos en la misma FARP. Y aunque todavía no he podido ver bien las ubicaciones, me parece que uno de los puntos tiene un desnivel del carajo y no sé cómo será el vuelo con GVN hasta esa localización.

A la espera de órdenes.

Tengo dos propuestas de punto de reunión final que creo que son muy interesantes y fáciles de identificar. Los bosques al Este de Poti y un área confinada fácil al SW de Kutaisi.

Luego os pongo planos.