BVR - Ala BMS

BVR en el A-10?

Cafeína pura. Gracias al grupo de trabajo. La documentación escrita del ESA siempre marcando techo.

Lástima esos palabros en inglés. Habrá que acostumbrarse porque parece que es el pan de cada día en la aviación, real y virtual. Eso sí, las COMMS online, para los que tenemos un acreditado nivel Rajoy de inglés, pueden acabar resultando un espectáculo por sí mismo. :mrgreen:

Lástima esos palabros en inglés. Habrá que acostumbrarse porque parece que es el pan de cada día en la aviación, real y virtual. Eso sí, las COMMS online, para los que tenemos un acreditado nivel Rajoy de inglés, pueden acabar resultando un espectáculo por sí mismo. :mrgreen:

Utilizamos, o tratamos de hacerlo, el inglés en el canal común. En ese canal comunican los líderes de cada formación que más o menos las tienen aprendidas. Luego internas de cada vuelo a gusto del líder. La inmersión es mucho mayor, ya lo comprobarás en tu primer vuelo.

Fantástico documento.

Habrá versión imprimible? La actual no lo es.

Dado que seguramente lo imprimiré, en un ratejo le haré una portada para mi uso privado a añadir delante la original (que es un buen preámbulo). Willow te la paso y si quieres, puedes usarla.

Utilizamos, o tratamos de hacerlo, el inglés en el canal común. En ese canal comunican los líderes de cada formación que más o menos las tienen aprendidas. Luego internas de cada vuelo a gusto del líder. La inmersión es mucho mayor, ya lo comprobarás en tu primer vuelo.

Cierto, pero, ¿se haría lo mismo con el Su-25T? ¿Cambiando las texturas y estampando la escarapela rojigualda y la cruz de San Andrés en la deriva no se está edulcorando la experiencia? ¿Por qué no se hizo una skin propia con la jerga de navegación y combate?

Digo "hizo" dado que doy por supuesto que ya es una "tradición" de la simulación virtual dura, pero también sobreentiendo que hubiera sido factible el mismo rigor en las comunicaciones empleando el castellano.

Fuera de la experiencia online en cabina, que no conozco, puedo decir que en Falcon 4 he encontrado de todo, desde manuales y video-tutoriales donde no se cedía espacio facilmente a palabras inglesas (resistían: visor, perillas, potenciómetros, rumbo, cabina/carlinga, pantalla multifunción, puño de gases, etc - los pocos que recuerdo-) a otros donde sí.

Un "Afirmo" suena mucho mejor que un "Roger" salido del gaznate de un serrano de Béjar. :mrgreen:

Buen vuelo.

Se avecina "bucle"....

:mrgreen:
;)

¿Cambiando las texturas y estampando la escarapela rojigualda y la cruz de San Andrés en la deriva no se está edulcorando la experiencia? ¿Por qué no se hizo una skin propia con la jerga de navegación y combate?

Hombre, no se hasta que punto las dos cosas tienen relación, pero si nos ponemos asi, estampando la escarapela rojigualda lo proceduralmente correcto (en caso de que uno quisiese serlo, no hay por qué en ralidad) es utilizar el inglés en las comunicaciones.

De todos modos es una opción del Ala Falcon por aquello del realismo y del puntito de inmersión que anada. Pero no hay que temerlo, nunca ni aqui ni en el 5js ha habido nadie que haya dejado de volar o disfrutar una misión por no saber inglés. Al fin y al cabo no hay que saber inglés, sino brevity code ;)

Un saludo

Tulkas

Se avecina "bucle"....

:mrgreen:
;)

¿Ya se han llenado en su día muchos cubos de sangre con el tema? :mrgreen:

No lo comenté por hacer fuerza en una dirección u otra, era más un tañido melancólico en el balcón por tiempos que pudieron ser y no fueron. Era inevitable que saltase el muelle al leer Line Abreast o Fluid four.

De todos modos es una opción del Ala Falcon por aquello del realismo y del puntito de inmersión que anada. Pero no hay que temerlo, nunca ni aqui ni en el 5js ha habido nadie que haya dejado de volar o disfrutar una misión por no saber inglés. Al fin y al cabo no hay que saber inglés, sino brevity code

Roger! :)

Mira Otto, sobre este tema alguno de los nuevos en el foro ya han tratado alguna vez. Aquí, la mayoría de los que volamos Falcon BMS no tenemos problemas para intentar utilizar el inglés y el castellano, según se tercie. Y fíjate que digo intentar. Algunos lo hacen mejor y otros peor pero todos lo intentamos. En misiones con otros escuadrones se acostumbra a comunicar en inglés en frecuencia común así que es bueno habituarse. Es algo que vamos a hacer sí o sí y si quieres volar Falcon BMS con nosotros tienes que estar dispuesto a "intentarlo" o esperar que alguien te suelte algo en inglés por la oreja. Ahora que eres nuevo es mejor que sepas lo que puedes esperar ;)

Otto, se ha hablado largo y tendido sobre el tema. Yo soy de tu misma opinión. El problema es que no son en general, capaces de diferenciar cuando la palabra inglesa es nombre y cuando no.

Un ejemplo que he visto hace poco. Ahora está de moda los 'railgun'. Para quien no lo sepa, parece un nombre propio. Entonces usan la palabra inglesa. Railgun es un nombre genérico por lo que lo lógico en español es usar cañón de rieles, o cañón de rail. Otro típico es decir F-16 C Block 50...en lugar de bloque.Otro que me viene a la mente, Brevity Code en español se dice "Código convenido", yo esto lo tuve que preguntar porque aunque sospechaba que no era un nombre propio no tenia ni idea de como se decia en español, es jerga de operadores de radio. Pero ya te digo es en general una batalla perdida, no solo en aeronática, en todos los aspectos, técnicos, sociales... internet es el caballo de troya.

En fin, no hay mas tela que cortar.

Por lo que he podido leer en este documento, esta muy bien empleado. Por mi parte no hay nada que objetar. Hay que tener en cuenta que al ser una guía para el Falcon...el propio simulador nos proporciona información en inglés por lo que para un correcto enlace de conceptos es mejor indicarlo en inglés, aunque Willow en muchos casos lo pone luego también en español.

Solo dos pequeños apuntes.
En la pagina 37 sobre el AMRAAM, por si acaso, añadiría "guía radar activa" en lugar de guía activa.
En la 38 sobre el Sparrow, sugeriría "Guía radar semiactiva (SARH)". Añadiría una pequeña explicación sobre la guía semiactiva (que esta presenten mas tarde cuando hablas de Alamo-C.
Hay una pequeña errata en ese mismo párrafo del Sparrow "mejoreas".