Xplane 11 travesía, NY - Tierra de fuego(por el Pacífico)

Mola!

Un par de consejillos, por si quieres volar la Baron en plan más realista.

1. Esa luz "PITOT", ¿no te dice algo? :D (Aunque si vas con sol y moscas, no problem).

2. Tras el despegue, pon 25/25 durante el ascenso. O sea: gases 25 pulgadas y hélices 2500 rpm. Ajusta primero gases y luego RPMs. Mezcla rica (adelante).

En crucero normal puedes llevar (gases/rpm): 24.5/2500 para crucero alto (rápido), 24/2300 para crucero normal o 20.5/2100 para crucero económico (ahorrar gasofa).

Por encima de 5.000', ajusta mezcla según manual o retrasando palancas suavemente hasta que te de un pico la EGT, y entonces empujarlas un pelín adelante.

Resumiendo: Settings gases/RPM para crucero:

24.5/25 = 24.5 pulgadas en gases, 2500 rpm hélices (alto)
24/23 = 24 pulgadas gases, 2300 rpm hélices (normal)
20.5/21 = 20.5 pulgadas gases, 2100 hélices (eco)

Hablo de memoria, pero creo recordar que eran esos los ajustes.

Lo dicho, si quieres llevar el avión de forma realista. Si no, pues olvídate de lo anterior y disfruta de las vistas :D

Gracias!!!

Precisamente iba a preguntar sobre esto. El ansia, me ha hecho ir a ojo. Estoy pensando pillar la de carenado con el REP.

Sobre el pitot necesito aclaracion...

Por cierto esta puesto el Skymaxx 4.... Se ve impresionante pero chupa recursos. Sobre todo en NY. Ahí no iba muy fino.... Luego perfect.

Lo del pitot es la calefacción de pitot. Debes ponerla cuando vueles en condiciones de engelamiento (sin complicarlo mucho: humedad visible y temperaturas bajas).

Si la llevas puesta, recuerda desconectarla en tierra, o te puedes cargar el sistema por calentamiento excesivo.

Cuando tenga un rato luego te pongo más settings para descenso y aterrizaje.

Yo creo que tengo por algún lado la documentación que viene con la de FSX; poca cosa pero al menos algunas tablas para los ajustes.

Te las busco.

Joe... Debe ser que me olvidé... Pensé que había puesto el pitot...jijiji. Bueno... Estamos empezando... Jjj

Ya sabes, para eso están las checklists :D

Con el REP seguro que harás mucho más interesante tu experiencia, pero entonces tendrás que volar el avión "by the book" ;)

Ah por cierto, los datos que te he puesto antes son para la B55 que fue la que volé yo en su día. Puede que cambien un poquito en la B58, ya que lleva motores más potentes si mal no recuerdo.

entonces tendrás que volar el avión "by the book" ;)

De eso se trata no?

Así me voy acostumbrando para cuando saquen en DCSWWII un heinkel ju88 o un Heinkel 111 jjjj

Lo "unico" malo es que el proceso se alarga... Arranques, checks etc, Y no dispongo de mucho tiempo... Acabare pillandolo por tener una experiencia de estas, nunca he volado ningun mod serio en FSX.

No te creas que se alarga mucho. En un avión sencillo como la Baron los procedimientos son poca cosa. En cuanto los hagas un par de veces, ya te saldrán rápidamente y de memoria.

Ves que facil es convencerme?

Ahora a ver... Ayer me compre el skymaxx v4... 39USD. La verdad es que flipa... La baron de carenado+Rep otros 60USD.

Menos mal que la jefa no controla mis gastos!