Sicilia range-buddy lasing & ACM 3 feb 22:30

Ampliada info en el primer post.

Pedazo de vuelo de tres horas que salió este viernes :D

Muy bien aprovechado, entrenamos de todo un poco. El resumen se queda casi en una hora :oops:
Muy útil el buddy lasing para atacar objetivos cubiertos por nubes y mantenerse fuera de la cobertura SAM. No lo había probado antes, y salió muy bien.

Tras el repostaje vino lo más interesante, práctica ACM 2 vs 1. Dejo el ACMI, empecé a grabar en esa parte, a ver si podéis subir alguna grabación anterior para ver cómo cayeron las GBU.

ACMI

[Tulkas]

Si que fue una buena mision de entrenamiento, casi tres horas aprovechadas de cabo a rabo.

Algunas cosas a bote pronto:

ACM:
-No useis el visor del casco en estas misiones. Primero porque queremos entrenar los básicos y segundo porque el periodo en el que vamos a volar misiones, principio de los 90s, no los habia.
-Brevity: TERMINATE, el ejercicio se acaba porque se ha cumplido del objetivo didáctico del mismo. Todo el mundo que participa en el mismo responde a la llamada con su indicativo más TERMINATE, es el instructor el que realiza la llamada. KNOCK IT OFF: El ejercicio se interrumpe por alguna razón particular, seguridad, operativa, etc... por ejemplo KNOCK IT OFF LOBO11 BINGO, HARD DECK... cualquiera puede realizar la llamada anadiendo la causa y todos responde KNOCK IT OFF más indicativo
-Hacer un buen tracking de canon antes de cantar GUN KILL, es buen entrenamiento.. No pongais al bandit simplemente en el HUD de cualquier manera. Y estad seguros de que sabeis interpretar la piper del canon. Preguntadle a Willow si no estais seguros :lol:

TACTURN: Es difícil pero tenemos que mantener las distancias y posición relativas más estables. Recordad que la distancia tiene que aumentar según aumenta la velecidad Y/o altitud (más radio de giro). Y muy importante que la prioridad absoluta es la posición relativa con el líder, siempre abeam, usar llamada SUCKED/ACUTE

TOMA EN FORMACIÓN: Brevity HOLDING HANDS. Es muy importante que el líder no lleve agobiado al punto. Empezar al menos a 10NM alineados a 300kts max, 250kts a mitad de camino y aerofreno y tren abajo anunciando y después ordenando (BOARDS READY, BOARDS NOW; GEAR READY, GEAR NOW). Aproximación todo el tiempo en la parte alta del AoA bracket, toma planita y larga, que el punto no tenga que quedase colgado de velocidad para mantener la posición.

La formación de inicial, especialmente antes de sobrevolar la pista, ha sido la mejor que he visto nunca en un simulador! Y la toma en formación ha quedado preciosa en video.

Un saludo

Tulkas

Muy chulo el vídeo Abi. Lástima que no se grabaran tus conversaciones. El combate ACM es muy divertido...y difícil. Seguiremos con ello :D Grabar el briefing también es una buena idea. Muy instructivo.

Es interesante la conversación y las preguntas de Astiles.

Creo que seguimos confundiendo líder de vuelo y punto de vuelo con avión engage y avión free.

El líder de vuelo cuando entra al combate ACM pasa a ser engage y el punto de vuelo es el avión free.....

Muy instructivo. Gracias por el video!!!!!

Otra cosa es la solución de disparo que aplicais, tenía entendido que el avión free no puede hacer solución de disparo cuando el engage está dentro de la zona de control porque el IR puede ir justamente al engage....

Aunque supongo que eso serán reglas del ejercicio.

Es interesante la conversación y las preguntas de Astiles.

Creo que seguimos confundiendo líder de vuelo y punto de vuelo con avión engage y avión free.

El líder de vuelo cuando entra al combate ACM pasa a ser engage y el punto de vuelo es el avión free.....

Así es como se hizo, y así se oye en las comunicaciones. Cambiamos en cada commit de 1 y 2, y se dice engaged & supporting. Otra cosa es que con tanto cambio algunas veces quizás dices 2 o 1 cuando quieres decir 1 o 2.

Suporting..., entiendo que es lo que en la navy llaman el free, ¿no?.

Engage como lo utilizais como el avión que está en combate o como el avión que está en combate con el bandido o está siendo presionado por el bandido???

Lo comento también porque en ocasiones se escucha un transmisión de "engage" cuando el que está haciendo presión sobre el bandit es Abi.

Puede que sea por tema de no escuchar la radio de Abi y porque lo de suporting es nuevo para mí.

No se lo que hace la NAVY ni si cambia mucho con la USAF. Pero vamos, el brevity que usamos es ENGAGED/SUPPORTING. ENGAGED está maniobrando para conseguir un KILL y el otro le apoya en caso necesario. La situación, si cambia, cambian los papeles. Así lo hicimos. Y así lo he practicado con Willow, aunque hace tiempo y se ha perdido en los hilos, lo rescato aquí:

Qué bien lo pasé a noche. En unos minutos 3 o 4 doghfights. Sin descanso. BMS rocks !!
PRACTICANDO PINZAS (si me lee mi mujer... :D ):
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* 2, contacto radar a las 12, 15mil, Hot.
* Contacto, 2
* Pasamos ACM
* 2


* Tally, virando hacia 1.
* Tally, visual


* 2, cierra en el cruce
* 2


*1 defensivo
* 2, cerrando izquierda


* bogey en ascenso
* 2 engaged
* 1, support



* 2, Fox 2



* 2, splash
* Confirmo splash, salimos 120
* 2

Aquí uno de los dos hacía un arrastre, pero ayer no siempre era necesario hacerlo. De hecho, yo en uno voy de líder y consigo un Fox 2 sin pasarlo al 2.