Después de una breve prueba, me parece que la cosa está muy justa para plantear misiones que impliquen el transporte de cargas externas. En primer lugar la EGT sigue siendo excesiva; en el enganche sube a 600ºC con una mísera carga de 250 Lb y 800 Lb de combustible, 15ºC y nivel del mar. :evil:
La velocidad a la que se puede transportar la carga, o al menos a la que yo he sido capaz de hacerlo, es muy lenta, aunque coincide con la de máximo régimen de ascenso. Cualquier traslado de cargas se puede hacer eterno y con pocas garantías por el balanceo de la carga. Eso sí, ese día no hace falta ir al gimnasio, especialmente si tienes un Warthog.
La lluvia le añade un punto a la simulación pero es algo creativo. Las gotas del piloto y del copiloto van en sentido contrario.
Me gusta el detalle del señalero, más bien guía. Como veis yo no utilizo la pantalla de cargas y prefiero poner un par de balizas como referencia y la información viene muy bien.
Como siempre, sin pretensiones.
Aún así, podemos preparar una sesión de entrenamiento que seguro nos divertimos.
¿Es por la lluvia o en Normandía no se levanta polvo? :mrgreen:
Academia

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Preparación sesión de cargas
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Last edited by Dodo hace 8 años, edited 1 time in total.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Preparación sesión de cargas
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Yo lo siento, pero a mi me parece que actualmente y tal y como está el tema de la carga a eslinga, es un truño que no implementaría en misiones... sobre todo cuando ademas de los factores tácticos, influye el tema de llevarlas a tiempo...

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