Animo!!!
Creo que hasta la salida del AV8 / F18... voy a meterle caña al F5/M2000, multiroles viejunos, como a mi me gustan.
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"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
;) ;) ;)
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Muy interesante, Flanker, gracias por tu esfuerzo, y por compartirlo.
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No habia leido este post Flanker, enhorabuena y gracias por enseñarme el por que de mi cubo lleno...
Fuu
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Ainssssss ojala volvieseis a volar el Mirage2000, me he perdido todas esas misiones.... :cry:
Sheridan
Cadete
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Acabo de leer tus exposiciones sobre el asunto, Flanker.
Interesantísimo y muy bien expuesto, da muchísima luz a mi desconocimiento de los protocolos que usan los pilotos de caza ante la carga de trabajo.
Gracias mil!!
Interesantísimo y muy bien expuesto, da muchísima luz a mi desconocimiento de los protocolos que usan los pilotos de caza ante la carga de trabajo.
Gracias mil!!
flankercobra
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Bueno, como digo en el hilo, no es que sean mis conocimientos, es la adaptación de lo que explican en la CNATRA sobre las tareas de trabajo a baja cota y como influyen en la seguridad del vuelo y en el éxito de la misión. Me alegro que te haya parecido interesante.Sheridanhace 8 añosAcabo de leer tus exposiciones sobre el asunto, Flanker.
Interesantísimo y muy bien expuesto, da muchísima luz a mi desconocimiento de los protocolos que usan los pilotos de caza ante la carga de trabajo.
Gracias mil!!
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