Entrenamientos BVR/AG/SEAD

Copy. Al verlo para un SAM, me hizo dudar. Gracias.

Una sesión muy interesante ayer. Permitió explorar otras tácticas de localización y posicionamiento de SAM que no las utilizamos habitualmente. Normalmente, lo que hacemos es lanzar sobre el radar detectado con el HAD si llevamos HTS, o con los modos propios del HARM POS/HAS. El problema es que el F16 solo puede cargar 2 AG88, y en ocasiones pueden venir cortos. Lo que tenemos que ver es si un vuelo SEAD además de sus 2 HARM es conveniente que lleve una carga mixta con AG65D y CBUs. Esto da más margen de cobertura SEAD, sobre todo para SAMS de corto alcance. Se practicaron dos procedimientos distintos.

1. Si se dispone de HTS.
1.1. Localizar el radar emisor y blocar.
1.2. Localizar en el HUD la marcación del HTS (el TD box).
1.3. Arrastrar hasta el circulo del LOS del HARM (o el TD box del HTS si no quedan HARM) el TD box del FCR o el TD box del TGP. Este punto es el que más práctica requiere. En ocasiones el SAM puede ser detectado en una posición donde no tenemos un STPT, con lo que un comando CZ sobre el FCR o TGP no nos pone el TD box en línea de visión con la marcación del SAM. Para eso lo mejor es usar el modo SNOWPLOW que te permite escanera el terreno por delante. De ese modo se puede llevar el TD box al LOS del HARM y blocar FCR.
1.4 Una vez el TD box del FCR o TGP están sobre la marcación del SAM, hacer MARK point sobre la posición. De esa manera tenemos coordenadas del SAM que podemos transmitir al vuelo, o dar información precisa sobre la amenaza a todo el paquete. Esto permite, por ejemplo, posicionar correctamente un círculo de amenaza previamente introducido en la Data card, modificando sus coordenadas.
1.5 Con las coordenadas del SAM, refinar la posición del radar emisor con el TGP para proceder a ataque con CBU o Maverick en baja cota y pop-up.

2. Si no se dispone de HTS.
En ese caso la táctica HUNTER-KILLER. Uno levanta la liebre, el KILLER observa la pluma y tiene dos opciones: atacar con Maverick o marcar con el HUD la posición. Una vez se tiene el Mark point el proceso es el mismo. Refinar con TGP y ataque baja cota.

De todas maneras, hacer esto bien requiere mucha coordinación y práctica. También, conocer perfectamente las distancias WEZ del SAM. El entrenamiento SEAD con posicionamiento de amenazas la verdad que resulta muy interesante. Hay que seguir entrenándolo y elaborar una doctrina que nos sirva en diferentes situaciones ;)

PD. Se me olvidaba comentar que para estás técnicas más elaboradas conocer como hacer MARK POINS, y transmitirlos vía DATA LINK es imprescindible. Los que hemos volado el A10C ya sabemos su importancia. Eso sí, el F16 lo hace de forma diferente con lo que hay que estudiarlo ;)

Si que fue una practica divertida, si. Fundamental la coordinación entre Hunter y Killer, cuando la liebre destape la madriguera, el cazador tiene que tener la zona en visual para ver la estela. Hay que seguir practicando, es muy interesante ese tipo de misión.

Y a ver si después de lo de anoche me haces más caso y vuelas más bajito :lol:

Mira que os gusta a los del A-10 quedaros a 15.000 pies viendolas venir... una posición de SA-3, 4, 6, 17, etc. no se puede atacar en loft desde 10-15mil pies. Que me corrija Willow que es el experto, pero creo que un ataque en loft se ejecuta siempre en NOE usando el terreno, soltando el regalo tras saltar la última cobertura que encontremos antes del SAM.

Mira que os gusta a los del A-10 quedaros a 15.000 pies viendolas venir...

Y más alto, y más :mrgreen: :lol:

Un loft se puede hacer a cualquier altitud, me refiero que la mecanización funciona a cualquier altitud, y se consigue mayor alcance en el lanzamiento parabólico...
Son eventos tipo TOSS, y tenemos LAT (Low Altitude Toss) y MAT (Medium Altitude Toss)... La gran diferencia es para que se hace cada uno...

Un MAT normalmente no lo haces por el alcance, sino por no descender demasiado... Si necesitas hacer una captura visual del blanco, que implica descenso para captura, con un MAT se recupera altitud para la suelta...

Un LAT no busca lo mismo, ya estas bajo :P ... lo que busca es no sobrevolar el TGT, o mantener la máxima distancia posible, con un suelta parabólica... En este caso hacíais un LAT, y como siempre que se vuela bajo, la intención es protegerte así que lo suyo es hacerlo siempre muy bajo, osea NOE...

Ambas a un precio; precisión :roll: :roll: ... Por eso se suelen hacer con CBU o IAM

Y un vídeo del último entrenamiento, volviendo a LEZG :D !!

Y un vídeo del último entrenamiento, volviendo a LEZG :D !!

:lol: :lol: :lol: :lol: 8-)

Y un vídeo del último entrenamiento, volviendo a LEZG :D !!

Que bueno...

Vuelo para el jueves en el calendario. Haremos una misión SEAD/SWEEP en el norte de Argelia. Mañana o pasado pongo las Data card. Para este entrenamiento se nos unen los del Ala12 y 777 Jokers. Así preparamos la misión 4 del TLP.

Actualizado: Data Cards