Temas a repasar:
Mark points – TO-BMS1F-16CM-34-1-1, pagina 25.
DataLink IDM – TO-BMS1F-16CM-34-1-1, pagina 34.
FCR en AG – TO-BMS1F-16CM-1, pagina 95.
Air to Ground – TO-BMS1F-16CM-34-1-1, pagina 141.
Buddy lasing. (copy&paste del A-10C, que básicamente es lo mismo ;) ).
Otro avión/controlador/observador aliado realiza el guiado láser de la bomba LGB.
El código láser del señalizador y de la LGB ha de ser el mismo para que la bomba se dirija al blanco correctamente. Otra necesidad es que el rumbo de ataque esté en un angulo de +/- 60º con el rumbo del avión señalizador, para que la detección del reflejo láser sea óptimo.
*En BMS el código láser se codifica en las GBU en plataforma, y no se puede cambiar en cabina... Así que ha de ser el designador (LTD) quien cambie su código láser del TGP.
*El disparo manual del láser, se realiza con el 1º detent del gatillo.
Brevity code:
- “10 segundos” .- Notificación de la aeronave para que el designador inicie la iluminación en 10 segundos.
- “Laser on” .- Se notifica que puede inicia la iluminación láser o se ha iniciado.
- “Spot” .- La aeronave notifica que ha adquirido la señal láser mediante el sistema LSS.
- “Negative laser” .- La aeronave notifica que no ha adquirido la señal láser.
- “Terminate” .- Se notifica que ha finalizado o puede finalizarse la iluminación láser.
- “Lasing” .- El designador notifica que está iluminando el blanco.
- “shift (dirección)” .- Usado en ataque múltiples, donde el señalizador notifica el cambio de blanco marcado.
Recordemos que son “10 segundos” ANTES de que queramos iluminación, de tal forma que si queremos iluminación para guía de nuestra bomba a 8s del impacto, notificamos “10 segundos”, cuando falten 18s para el impacto (y es tiempo para el impacto, NO para la suelta), y posteriormente notificamos “laser on”, a los 8s.
Mark Point (ideas fuerza):
- 4 funciones; En AG o NAV, podemos realizar un MP dependiendo del SOI; Radar como SOI (FCR), TGP como SOI (TGP), HUD. Si el modo del DED MP, no se corresponde con el SOI o modos AG o NAV, se realiza un MP OFLY (de la posición actual del F16).
-Siempre que estemos en la pagina de MP del DED, sea en el modo que sea, cada vez que pulsemos TMS-UP, se genera un MP... Es importante salir de la pagina MP del DED cuando ya no queramos hacer MP.
-Los MP se almacenan en los WP 26 al 30, cuando se llega al 30 y se realiza uno nuevo, se re-escribe el 26, y así sucesivamente... Por tanto solo se pueden tener operativos los últimos 5 MP hechos.
-Los MP se visualizan como “x” azul pequeñas en el HSI... Se puede seleccionar el ultimo MP como destino, presionando el (ICP 0).
DataLink A-G (ideas fuerza):
-En AG, se pueden transmitir WP o los cursores del FCR. El WP a transmitir puede ser el que sea; WP de ruta, MP, WP de amenaza, Wp de DL, etc... Se puede trasmitir la posición de los cursores para focalizar radar sobre un punto o zona de interés (sin tener ningún blanco blocado).
-Se puede transmitir a cualquier miembro del paquete (no sólo del propio vuelo), configurando el receptor en la pagina DL del DED, en XMT; si se quiere transmitir a todo un vuelo, la identidad XMT acabará en “0” (primer vuelo del paquete - 10, segundo vuelo del paquete - 20, etc...). Si es a un miembro concreto, introducimos su IDM completo (punto#2 del segundo vuelo - 22, cuarto punto del tercer vuelo - 34, etc...).
-Los WP recibidos por DL, se guardan en los WP 71 al 80... llegados al 80, el siguiente re-escribe el 71, y así sucesivamente... Por tanto solo se pueden tener operativos los últimos 10 WP-DL.
-Los MP se visualizan como “X” azul grande en el HSI...
-Para transmitir los cursores del radar, el FCR a de estar como SOI... El receptor verá un “*” amarillo en el HSD y el FCR durante 13 segundos, y no se almacena en ningún WP. La utilidad de transmitir los cursores es focalizar el radar a un punto de interés, sin necesidad de tener allí un WP.
SOI y SPI:
-Por defecto, los sistemas de sensores trabajan sincronizados, y sea el que sea el SOI (sensor de interés), al mover el designador (SPI, punto de interés del sensor), se desplaza a la misma posición en FCR, TGP, TD box (HUD), y WPN (si está en PRE... teóricamente :P). Por tanto no hay opción de esclavizar al SPI, porque comparten por defecto el mismo SPI.
-La excepción es al realizar un “track” (FTT en radar, Point o Area en TGP), y pasar el SOI a otro sensor, aunque se mueva el designador, el SPI queda anclado en el “track”.
-En modo STPT (modo SteerPoint, que es el modo por defecto) los sensores se centran en el WP. Cualquier movimiento del designador, genera deltas de posición en TODOS los WP... Por tanto, para realizar busquedas en un nuevo WP, hay que resetear esos Deltas con:
TMS-Down → CZ (cursor cero, disponible en un OSB de los MFD).
-En modo SnowPlow (sensores focalizados al cono frontal del avión), hay que realizar un TMS-UP para estabilizar designador, antes de poder moverlo.
-La posición del SPI se ve en el HSD como una “+” blanca, y en el HUD (en modo AG) viene marcada por el diamante de WP.
