Un interesante y divertido blog del shock cultural de un Americano intentando volar VFR en España.
:lol: :lol:
Esta en Ingles pero es interesante con fotos chulas de los Pirineos.
No me extraña que eche de menos volar en USA. :P
Overcoming Spanish Airports Publicado en AOPA
Av Comercial
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Interesante artículo.
Mira que creer que va a tener tanta libertad como en EE.UU. :roll: :lol: Si aquí meten penas de cárcel por hacer chistes! chistes!! :?
En fin, quizá dentro de 30 años, se pueda volar con libertad como allí, ya sea por la evolución socio-cultural o por la completa desestructuración del estado.
Mira que creer que va a tener tanta libertad como en EE.UU. :roll: :lol: Si aquí meten penas de cárcel por hacer chistes! chistes!! :?
En fin, quizá dentro de 30 años, se pueda volar con libertad como allí, ya sea por la evolución socio-cultural o por la completa desestructuración del estado.
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
NUNCA se podrá volar como allí.
En USA no se pagan tasas de aterrizaje. No hay que hacer un plan de vuelo VFR para volar. Se puede volar de noche y los aeropuertos no cierran. El piloto controla las luces de pista con su PTT. No hay monopolio en la propiedad de aeropuertos. Son aeropuertos del condado o municipales que se pagan con los impuestos. El ATC pertenece a la FAA no a una empresa privada que tiene el monopolio. En los aeropuertos existen uno o dos FBO que son empresas que te proporcionan combustible y por repostar, gratis, tienes comida, café, coche de cortesía, una sala de pilotos donde descansar o ver la meteo o llamar al Flight Service para hacer el plan de vuelo y donde hasta te ponen una alfombra roja para sacudirte los pies antes de subirte a tu avión....
La aviación general allí tiene pocas cargas fiscales y la gasolina es más económica. Por tanto tener una avioneta es bastante asequible y por la facilidad de acceso, allí tiene licencia de piloto privado hasta el peluquero de la esquina.
Definitivamente están a años luz y por el sistema aeronáutico que tenemos te puedo decir que nunca, nunca, nunca de los jamases llegaremos a estar a la altura.
:roll:
En USA no se pagan tasas de aterrizaje. No hay que hacer un plan de vuelo VFR para volar. Se puede volar de noche y los aeropuertos no cierran. El piloto controla las luces de pista con su PTT. No hay monopolio en la propiedad de aeropuertos. Son aeropuertos del condado o municipales que se pagan con los impuestos. El ATC pertenece a la FAA no a una empresa privada que tiene el monopolio. En los aeropuertos existen uno o dos FBO que son empresas que te proporcionan combustible y por repostar, gratis, tienes comida, café, coche de cortesía, una sala de pilotos donde descansar o ver la meteo o llamar al Flight Service para hacer el plan de vuelo y donde hasta te ponen una alfombra roja para sacudirte los pies antes de subirte a tu avión....
La aviación general allí tiene pocas cargas fiscales y la gasolina es más económica. Por tanto tener una avioneta es bastante asequible y por la facilidad de acceso, allí tiene licencia de piloto privado hasta el peluquero de la esquina.
Definitivamente están a años luz y por el sistema aeronáutico que tenemos te puedo decir que nunca, nunca, nunca de los jamases llegaremos a estar a la altura.
:roll:
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Abundando en lo que comenta Jazz, fijaos en el servicio de la conductora del "Golf Cart". Incluso te regalaban una camiseta "I survived the golf cart ride".

(Aeropuerto de Marianna, Florida)
Por cierto, no soy ninguno de los de la foto :mrgreen:
Me contaron la historia del aeropuerto de Atlanta, que nació como una pista particular en los terrenos detrás de una casa particular. Al ser de interés común para la zona, le fueron dando ayudas e incluso proporcionándole servicio de control gratuito. Su única obligación al principio fue declararlo para su posible utilización como campo de emergencia.
Hasta que no empezó a utilizarse como aeropuerto comercial, no pagaron nada de impuestos.

(Aeropuerto de Marianna, Florida)
Por cierto, no soy ninguno de los de la foto :mrgreen:
Me contaron la historia del aeropuerto de Atlanta, que nació como una pista particular en los terrenos detrás de una casa particular. Al ser de interés común para la zona, le fueron dando ayudas e incluso proporcionándole servicio de control gratuito. Su única obligación al principio fue declararlo para su posible utilización como campo de emergencia.
Hasta que no empezó a utilizarse como aeropuerto comercial, no pagaron nada de impuestos.
Last edited by Dodo hace 9 años, edited 1 time in total.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Jamás aquí se podrá volar como allí. En España (y Europa) el tema aeronáutico es un dinosaurio burocrático, plagado de tasas, gravámenes, impuestos desorbitados, PEGAS y más pegas, desconocimiento y mínima divulgación de la cultura aeronáutica por parte del Estado, etc. etc. Su labor es más la de prohibir y dar por c... que la de de promover y facilitar.
USA nos lleva décadas de ventaja, no repetiré lo que ya han contado mis camaradas sobre la gozada que es volar allí, pero lo suscribo al 100%.
USA nos lleva décadas de ventaja, no repetiré lo que ya han contado mis camaradas sobre la gozada que es volar allí, pero lo suscribo al 100%.
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Sobrevivindo a los aeropuertos españoles
Interesante. No he volado nunca en Espana otra cosa que ultraligeros que aun se vuelan a la "americana", con total libertad. Entiendo por ese blog que en en Espana te piden plan de vuelo para volar en una TIZ? En un aeropuerto con AFIS?
Un saludo
Tulkas
Un saludo
Tulkas
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