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AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

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flankercobra
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AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años

AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años
Saludetes.

Para los que vamos de Ayit 1 que por el momento somos Falke y yo.

Dejo un gráfico del shift attack que vamos a ejecutar. En el briefing o tal vez en un documento (si me da tiempo) lo analizamos, cualquier duda al hilo y la voy respondiendo.

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Este gráfico es la parte final del vuelo a baja cota, o sea, desde el IP (en verde) hasta el off-safe en el Egress.

En rojo el líder (Ayit 11 y en azul Ayit 12).

Cada número en negro, serían las notificaciones por el canal TAC.

Dejo también una data para el vuelo cumplimentada, se puede imprimir en A4 y hacer apuntes:

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En el apartado roll-in y rec, tenemos la altitud en "in dry" y la de recuperación respectivamente.....

Saludos.
Last edited by flankercobra hace 9 años, edited 1 time in total.
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flankercobra
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AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años

AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años
PARÁMETROS DE DESPEGUE:

Para TOW de 45662 libras:

Vr 139 KIAS // Vl 149 KIAS

BULL:

Estimado 195 KIAS a 6000 pies.

BINGO FUEL: 2700 libras

JOKER FUE: 3200 libras
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Mirmidon
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AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años

AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años
Curradisima planificación Flanker. Vaya maravilla de documento.
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flankercobra
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AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años

AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años
Gracias Mirmi.

Bueno, lo del documento, creo que no va a ser posible. Así que voy a ir subiendo los diferentes puntos.

VUELO LA ENTRADA EN ZONA:

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Una vez alcanzado el BULL a 6000 pies, descenso hacia el entry que será nuestro PUSH.

El mapa, para entenderlo, en cada punto se ha puesto el estudio de fuel que se corresponde con:

LEG FUEL: combustible necesario para el tramo
EFR: estimación del fuel que queda al alcanzar el punto del tramo a realizar
MCF: combustible necesario para realizar lo que queda de ruta acometer la misión y volver a base (o sea bingo+combustible para acabar el LA y hacer el ataque).
Bingo: el bingo tal cual
ED: ruta desde el punto inicial de ese tramo, combustible necesario al divert.

Luego en cada tramo está el "dog house":

rumbo en el tramo, distancia del tramo, tiempo del tramo a 270 KIAS (GS), y altitud de seguridad para "clarear obstáculos" ante cualquier emergencia.

Lo siguiente que voy a poner es el tipo de TACTURN que efectuaremos en cada tramo y la formación en cada tramo.


Estoy siguiendo la planificación de la CNATRA de este tipo de vuelos. ;)
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flankercobra
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AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años

AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años
Actualizado el primer post con el diagra "Z" del pop up del líder.
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flankercobra
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AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años

AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años
Dejo un documento resumen del briefing LA para Ayit 1:

LA PLAN AYIT 1

;)
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flankercobra
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AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años

AYIT 1 VUELO DEL DOMINGO 22

hace 9 años
Falke el documento entiendo que bien.

Alguna duda???
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Históricos
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