Dudas con el limitador del SU 27

Buenas a todos y felices fiestas!!

Últimamente he estado experimentando con el limitador, viendo como reacciona el avión y como lo puedo aprovechar en combate.

Entre una prueba y otra, me aparecen dos situaciones que no puedo manejar:

1. Voy en vuelo nivelado, a velocidad y altura constante sin tocar el joystick. Cuando presiono la S (desactivo el limitador), el morro cae súbitamente, como si quisiera hacer una cobra invertida (la mayoría de las veces mata al piloto). Si corrijo esto con el compensador, cuando vuelvo al modo normal tira el morro hacia arriba y tengo que volver a compensarlo. Si presiono nuevamente la S, el ciclo se repite. ¿Hay alguna forma de hacer que no exista esa diferencia de cabeceo? :geek:

2. Cuando presiono la S y hago la cobra, sosteniendo el joystick hacia atrás incluso después de realizar la maniobra, o cuando hago virajes bruscos, el avión entra en barrena invertida y empieza a caer con los motores apagados (se apagan porque el avión esta invertido). El punto es que haga lo que haga, el avión no se repone. Hace algunos días volé cerca de los 12 km y realice la maniobra (la cobra sosteniendo el mando hacia atras incluso despues de terminar la maniobra). En resumen, caí los 12 km con el avión invertido (y los motores apagados) sin poder estabilizar el aparato y seguir volando, teniéndome que eyectar poco antes de que se estrelle contra el suelo. :(

No se si es problemas del juego, si es alguna desconfiguración, si es algo natural y yo lo desconozco, o todo eso, pero cualquier ayuda es bienvenida! ;)

Saludos!

No desactives el limitador. Está prohibido en vuelo y no se consigue ninguna ventaja por encima del vuelo normal salvo que quieras estrellarte.

Queda muy espectacular en las exhibiciones aéreas pero en vuelos normales nunca debes desactivarlo.

Por otro lado puedes descargarte el manual del Su-27 que he traducido al español en nuestra biblioteca. Tiene una sección donde habla de las barrenas invertidas y como recuperarlas. Seguro que te sirve de ayuda.

Ok, pero ¿no se puede utilizar para realizar maniobras especificas en momentos específicos para conseguir alguna ventaja respecto a tu adversario en una dogfight? Entiendo que este prohibido, pero quizás pueda ser provechoso en determinados momentos con el debido entrenamiento y practica suficiente.

Respecto al manual, lo estaba ojeando, pero como en la Tabla de Contenido no lo nombraba, no lo había encontrado (sección Vuelo a baja velocidad). Ahora solo queda ponerlo a prueba. :geek:

Gracias por la ayuda!

La pérdida de velocidad y control del avión cuando desconectas el limitador es tan importante y rápida que es prácticamente imposible conseguir ninguna ventaja.


En un viraje puedes conseguir unos grados extra de morro durante unos segundos que te pueden ayudar a apuntar y disparar pero si no lo haces bien puedes perder el control del avión y entrar en barrena o simplemente fallar y quedarte sin velocidad y por tanto a merced del avión enemigo.

No merece la pena.

A mi también me pasa, entrada en barrena, avión invertido, apagado de motores y así hasta llegar al suelo. A mi me resulta muy difícil recuperarme de esa pérdida. Echaré un vistazo al manual de Mirmidón. :shock:

Si, en el manual esta todo muy detallado, ahora cuando vuelo sin mision me dedico a entrar en barrena intencionalmente para practicar la salida.

Te gusta sufrir ehh ?

Ver el suelo acercarse da tanta adrenalina como ver un misil acercarse.. sobre todo cuando estas en barrena invertida y con todas las alarmas sonando... Igual son solo practicas cada tanto a diferentes alturas.. jejeje