Nuevo Avion de Airbus ?

Un Saludo

Indy

No, es una nave de C.Roberts con LTI

:lol:

Este tío va en serio?

¿No preguntarían lo mismo de los hermanos Wright? ;)

Tendría el mismo problema que el Concorde. Los altos costes operativos y el estampido sónico.

A ver de donde sacas el combustible para el motor cohete de un aeropuerto civil :P
El estampido sónico es el que es aunque lo pinten de color azul. Muy molesto y fue lo que acabo con todos los pedidos del Concorde. AF y BA lo compraron por razones políticas.

Hay un proyecto japonés de un avión que tiene una forma especial para minimizar el estampido sónico y que no sea molesto para los seres humanos. Pero aun no se ha demostrado que funcione.

Lo que me resulta interesante es como soluciona el problema del aumento de momento de picado al superar el régimen transónico. El Concorde trasbasaba el combustible hacia los tanques de cola para mover el centro de gravedad hacia atrás y compensar así el movimiento de centro de presiones hacia atrás por entrar en régimen transónico. Este lo hace al revés. Mueve las aletas estabilizadoras de la cola a la posición vertical para llevar el centro de presiones hacia adelante de nuevo en lugar de desplazar el CG. Soluciones diferentes a un mismo problema.

Este es el prototipo japonés:

Hace tiempo que el Concorde no surca los cielos, pero en la Agencia Espacial Japonesa (JAXA) aún sueñan con resucitar el transporte supersónico de pasajeros. Su apuesta es un prototipo de avión que reduce el estruendo que provoca un objeto al moverse más rápido que el sonido. Esta semana lo han probado con éxito sobre Suecia.

Lo que la agencia ha probado en el Centro Espacial de Esrange no es todavía el avión definitivo, sino un prototipo a escala. El prototipo mide ocho metros de largo, pesa cerca de una tonelada y ha sido construido por Fujitsu Heavy Industries. Si tiene éxito en su vuelo, la agencia japonesa comenzará a plantearse la construcción del modelo final, con capacidad para cincuenta pasajeros.

El objetivo de la prueba era comprobar hasta qué punto el diseño del avión es capaz de minimizar el ruido del vuelo supersónico. Para ello, el prototipo se eleva en globo hasta una altura de 30 kilómetros, y después se deja caer y maniobra para planear sobre una zona equipada con micrófonos que miden el ruido del vuelo. La prueba ha sido un éxito, pero aún hay que estudiar todos los datos para comprobar si el diseño es tan eficaz como sus creadores estiman.

Según la JAXA, el avión podría reducir en un 70% el estruendo del vuelo supersónico, lo que lo posicionaría como una alternativa muy atractiva para volver a poner en marcha vuelos de este tipo en el futuro. El próximo paso será debatir os resultados en la conferencia mundial de aviación civil que tendrá lugar en 2016. En esa cita se establecerán unos límites mundiales para el ruido de estos aparatos. [JAXA vía Motherboard]


Este es otro de un diseñador barcelonés:
El lujoso avión futurista más grande con tres cubiertas y cero emisiones de carbono (CO2)

El diseñador barcelonés y entusiasta de la aviación Oscar Viñals ha concebido el 'AWWA-QG Progress Eagle', prototipo de un avión con tres cubiertas, cero emisiones de carbono, y una nueva clasede 'piloto' que ofrece lujos y vistas panorámicas durante el vuelo.

En lugar de depender de los combustibles fósiles tradicionales, el avión 'AWWA-QG Progress Eagle', diseñado por Oscar Viñals, se basaría en seis motores de hidrógeno. El avión también estaría equipado con un motor trasero y paneles solares en techo y alas. "Lo mejor del 'Progress Eagle' sería su capacidad de generar su propia energía", comenta Viñals, que cree que la nave podría volar en 2030.



El diseñador prevé que el avión tenga capacidad para 800 pasajeros y que conste de una "clase piloto" en la parte delantera del avión, que daría al pasajero la oportunidad de disfrutar de vistas panorámicas e incluso albergaría habitaciones privadas, tiendas y restaurantes.

"Doce horas en el avión que podrían sentirse como en un hotel lujoso. Esto reduciría el estrés de un largo vuelo", dice el autor del concepto.

Y luego está este otro prototipo de Airbus:

Airbus Corporation ha emitido una patente del diseño de un nuevo avión que se asemeja a un platillo volador. Según sus ingenieros, la aeronave podrá ahorrar combustible y resolver diversos problemas de los aviones modernos.

El avión del futuro, de acuerdo al diseño de la empresa, no se parece mucho a un avión tradicional, sino más bien a un comic de ciencia ficción de la década de 1950, informa Financial Times.

Según el medio, la forma cilíndrica de los aviones modernos funciona bien, pero la parte frontal y la parte trasera de los mismos se enfrentan a elevadas cargas. Los ingenieros del nuevo avión intentaron fortalecer estas partes de las aeronaves.

"El objetivo de esta invención es proporcionar una solución sencilla, económica y eficaz a estos problemas, o al menos, para mejoras las desventajas," dice Airbus sobre su patente, citado por el periódico. De acuerdo con los autores, su diseño puede permitir que la aeronave ahorre combustible. De todos modos, desde la compañía señalan que es mejor no ilusionarse con una pronta producción de la nueva aeronave.

En la década del 80, ingenieros rusos diseñaron el 'EKIP', una aeronave también muy parecida a un platillo volador, construida en base al esquema de 'ala volante'.

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