DCS: F/A-18C

El otro día escuchaba un vídeo de un youtuber español, bastante radical, que decía que el JF17 era una “basura” porque había derribado los aviones indios gracias al guiado de un AWACS de sus misiles y no gracias a su radar…; entre otras lindeces…..



Gracias por el video

Aquí se trata de lanzar y q no puedan hacer un Lock a tu avión. Como q lo hago con satélite, total de q caiga alguna chatarra enemiga de millones de dólares y yo esté cenando con mi churri tranquilo por la noche.
En un video CasmoTV comentaba de q cuando ellos volaban una misión real de combate y la situación no era clara, o sea han quemado algún trasto enemigo, pero sospechaban que había posibles defensas AAA, MANPADs o lo q sea ocultas, pues ya no seguían más.
Vuelta a la base.
No era siempre buscar y destruir a toda costa.
Hace poco tb he visto a un YTuber polaco q criticaba la compra de los F-35 para nuestro país.
Aparte de que el imbécil es un friki de aviación rusa, decía que

"los F-35 tienen problemas para sobrevolar el campo de batalla a baja cota por el tema de q si se les mete polvo, ceniza o arena en las turbinas, pues se puede calar el motor y el avión se estrella".

No suelo responder a semejantes idiotas, pero le comenté que si su sabiduría se reduce a suponer q un furtivo va a sobrevolar campo de batalla a 1000 o 10000 fts, va muy despegado de la realidad y no tiene ni puta idea para q sirve un avión como el F-35.

Ayer en un vuelo no conseguí que por SA viera a mi punto, al tanker, al Awacs, ni a los hostiles... ¿Al arrancar hay que hacer algo nuevo ahora? De hecho en el vuelo de prueba de la Serranía no veía a mi líder tampoco, ni al tanker...

Ayer en un vuelo no conseguí que por SA viera a mi punto, al tanker, al Awacs, ni a los hostiles... ¿Al arrancar hay que hacer algo nuevo ahora? De hecho en el vuelo de prueba de la Serranía no veía a mi líder tampoco, ni al tanker...

Mira a ver si en SA los tienes como DONORS, si no se programa desde editor, pues igual lo tienes q meter desde la MFD.
Funcionaría si es un vuelo de 2, 3 o 4 metido en editor, por lo menos por defecto se ven en la SA, pero en Serranía los aparatos van por separado, creo.
El AWACS te lo pone siempre por defecto como DONOR, el tema es ...has activado D/L 4 (336.0) y el D/L 16 (127) ???

Birdmam sí me veía y no creo que hubiera comprobado el link en el arranque más allá de lo que hacemos todos, que sale todo activado por defecto. En todo caso revisaré lo que indicas con la misma misión, que la puedo obtener del track. Gracias!

Inicialmente os cree el datalik para LA SERRANIA y todos estais como parte de la red. Lo volvere a revisar hoy por si hay alguna error de edicion pues tengo que hacer algunos cambios y subire una version nueva esta tarde/noche.
Ya os avisare cuando este subida

Birdmam sí me veía y no creo que hubiera comprobado el link en el arranque más allá de lo que hacemos todos, que sale todo activado por defecto. En todo caso revisaré lo que indicas con la misma misión, que la puedo obtener del track. Gracias!

Con q le dejas en ON, debería pasar datos por lo menos desde AWACS. El tema es q por la época, igual el D/L 127 no rula (a saber cómo lo tienen codificado los de ED) pero por lo menos el viejo debería funcionar.
También podría ser un bug del propio slot y cuando entres la próxima vez estará todo bien.

Solo para informar:
La semana pasada, en un mapa de Cáucaso, al elegir primer slot en supercarrier, el FCS no me acababa el test (siempre aparecía IN TEST), empezaba a mover superficies, pero se paraba. Lo intenté reiniciar varias veces hasta que cambié de slot a otro y todo correcto.
A la siguiente, intenta abandonar slot y reentra (supongo q probaste eso y tampoco funcionó) y si no rula, hay q pedir hoja de reclamaciones al "creador" de la misión.

Ahora que lo dices, también a veces se queda sin alinear completamente. A veces ocurre, a veces no...

Ahora que lo dices, también a veces se queda sin alinear completamente. A veces ocurre, a veces no...

Si te pone OK en la HSI es que está alineado; durante el proceso no puedes quitar freno manual, ni mover avión.
Hay hangares en algunos mapas donde necesitas sacar el avión fuera, ponerle freno y proceder con la alineación (pues en esos hangares no coge señal GPS).

Ahora que lo dices, también a veces se queda sin alinear completamente. A veces ocurre, a veces no...

Si te pone OK en la HSI es que está alineado; durante el proceso no puedes quitar freno manual, ni mover avión.
Hay hangares en algunos mapas donde necesitas sacar el avión fuera, ponerle freno y proceder con la alineación (pues en esos hangares no coge señal GPS).

Coñe eso está chulo; supongo que serán los del tipo refugio