Aprender a volar el Mig21

El mod de sonido se instala en juegos guardados o en la raíz?

Tiene dos partes, una va a la raiz y la otra a juegos guardados.

La que va a la raiz tiene esta estructura, en mi caso que uso el ovigenio: Nins_MiG21_raiz_sim/Mods/aircraft/MIG-21bis/Cockpit(y dentro de esta carpeta están los 3 .lua)

Y luego la carpeta de juegos guardados en mi caso también para ovigenio:
Nins_MiG21_usuario/Mods/tech/Nin's Mig-21bis Sound Mod V31(dentro de esta carpeta hay otras dos, Sounds y Theme junto con el entry.lua).

Perfe, gracias. Tambien uso el ovg, ahora me lo instalaré

¿Este es el mod no?.

Bajanding e instalanding

Ayer estuve mirando las velocidades de acenso de este bicho y las que ponen en el manual son muy superiores a las que usamos. Si bien es cierto que son las usadas para intercepción, con el avión casi limpio, no he encontrado otras con valores más conservadores.

En concreto, para subir a 10.000m, que es una buena altitud de ahorro de combustible, deberíamos:
.- Mantener postcombustión hasta los 1000m y 600Km/h IAS
.- Mantener potencia militar acelerando hasta los 850-870Km/h TAS y mantener el ascenso a esa velocidad.
.- a 10.000m deberíamos mantener 530Km/h IAS

Normalmente nos quedamos en 6000m, pero subiendo mucho mas despacio. Estos días intentaré hacer pruebas con el avión en configuración de combate, con tanque ventral, radáricos e IR, a ver que me encuentro, en distancias, tiempos y consumos.

Ok muchas gracias jefe!!!!!

El problema de esos perfiles es que son con el avión casi sin cargas externas, dos mísiles nada más, y que cuando llegas a 10.000 básicamente estás por debajo de 2200 litros, lo que te da un margen mínimo de combate.

Por eso hay que probar. A 10.000m con tanque externo, R60 y R3 no llegaremos, pero a 7.000m tal vez si.
Esta semana lo miro.

Con un perfil conservador:

4xR60M - 2 Tanques de 490L en las alas.

Despegue con posquemador, ascenso y aceleración con posquemador a 650 IAS.
Acelerar a 850 IAS con 100% Nominal N2.
Mantener ascenso a 850-800 IAS hasta MACH 0.75
Mantener 0.75 MACH hasta 6000 metros.

Me da un consumo de 650 Litros.
Alcanzo TOC a 80 KM de la base.
7 Minutos de vuelo hasta alcanzar los 6000 metros.

Parece bastante óptimo ya que puedes acelerar desde 6000 metros con posquemdaor otros 200 litros, lanzar los tanques y ascender todavía más , quedando unos 3000 litros para el combate. Se pede acelerar a casi MACH 1.2, lanzar los depositos y ascender a 10.000 metros manteniendo 0.80 sin problema y consumiendo muy poco, otros 200 litros internos,

Te plantas en 10K con 2800 litros.

Mis pruebas de esta tarde:

4xR60M // 2xR3R // depósito 800L. Total 3550L

Despegue con post-combustión hasta 650K/h IAS

Aceleración en militar hasta 850-870K/h TAS (unos 800K/m IAS a 1000m) y mantener hasta 6000m (Unos 5º-7º de cabeceo)

6'35" mas o menos, 72-75Km, 550L de consumo. (según los datos de Tacview)

Está claro que, independientemente de la configuración, las velocidades para ascender deben ser elevadas. El perfil de 870K/h TAS del manual parece bastante adecuado, en general, hasta los 6000m.

Coincido. Lo ponemos en práctica para la prróxima.