Charla sobre la creación e interpretación de un briefing

Saludos

Me comenta Willow que alguien grabó un audio de esta charla (no se escucha muy bien), a ver si me lo podéis pasar....


Gracias!!!!!

Saludos

Me comenta Willow que alguien grabó un audio de esta charla (no se escucha muy bien), a ver si me lo podéis pasar....


Gracias!!!!!

Yo creo que la tengo por ahí; cuando llegue a casa lo miro

Saludos

Me comenta Willow que alguien grabó un audio de esta charla (no se escucha muy bien), a ver si me lo podéis pasar....


Gracias!!!!!

Yo creo que la tengo por ahí; cuando llegue a casa lo miro

Genial, gracias

Elaboracion de un briefing por Menereke

Esta es !!

Y tengo mas charlas de Menereke sobre BVR y demás

Elaboracion de un briefing por Menereke

Esta es !!

Y tengo mas charlas de Menereke sobre BVR y demás

Ok muchas gracias.

Yo tengo las que edito Over que están en la zona privada y otra de interpretación radar para la interceptación.

Pues se podría "centralizar" esa información...

Pues se podría "centralizar" esa información...

Algo de eso se está haciendo en instrucción para un trabajo a futuro

Me ha gustado el relato de NORDO. En el libro de Pappy hablan también de NORDO, y como dice Menereke en su charla hacían esa anotación pero ellos comentaban que la usaban para referirse a los Corsair que llegaban del continente o estando en zona operaban sin una radio equipada (no solo con mal funcionamiento, es que no había radios para todos los aviones), incluso comentaban que salían a volar con F4U sin compresores y que solo te dabas cuenta de ello al hablar con el mecánico en la línea de vuelo porque las primeras rotaciones con Corsair los aviones no eran nominales, carecían de numerales e incluso evitaban marcar los derribos para que los japoneses no identificaran a los pilotos más veteranos o exitosos. Hay un pasaje que relata Pappy que cuando fue TIME a hacerles un reportaje, las fotos en cabina con los derribos se hicieron en el mismo avión cambiando las marcas porque no tenían esa costumbre...