La angustia de un fallo de motor.

Hay algo que me llama poderosisimamente la atención. Las imágenes del Lear antes del impacto, parece que le falta el estabilizador de cola. Sin eso es un ataúd con alas.

No se sabe todavía cuándo y por qué se desprende ese estabilizador.

DEP

Probablemente durante el overspeed del picado brutal?

Mi hipótesis ws que volaban con turbulencia moderada, y engelamiento ligero. Se metieron en una zona con precipitación y más turbulencia, e intentaron subir para salir del meneo, y ahí perdieron el control del avión. Empezaron subiendo pero luego entraron en un picado descontrolado hasta el suelo.
¿Entraron en pérdida al coincidir la subida con turbulencia más fuerte?
¿Fallo del antihielo?¿Acumulación de hielo en la cola...? Esperemos que la investigación saque alguna conclusión para evitar otra desgracia.

Mi hipótesis ws que volaban con turbulencia moderada, y engelamiento ligero. Se metieron en una zona con precipitación y más turbulencia, e intentaron subir para salir del meneo, y ahí perdieron el control del avión. Empezaron subiendo pero luego entraron en un picado descontrolado hasta el suelo.
¿Entraron en pérdida al coincidir la subida con turbulencia más fuerte?
¿Fallo del antihielo?¿Acumulación de hielo en la cola...? Esperemos que la investigación saque alguna conclusión para evitar otra desgracia.

Blanco Lirio (el video de Furia) aventura a que probablemente volaban con piloto automatico, que al desconectarse automaticamente cuando no puede mantener los parametros debido las condiciones meteorologicas, provoca una muy brusca out-of-trim situacion que no acertaron a recuperar a tiempo. Hace mencion a la falta de entrenamiento acrobatico, recuperacion de actitudes anormales y barrenas de los pilotos civiles actuales.

Blanco Lirio (el video de Furia) aventura a que probablemente volaban con piloto automatico, que al desconectarse automaticamente cuando no puede mantener los parametros debido las condiciones meteorologicas, provoca una muy brusca out-of-trim situacion que no acertaron a recuperar a tiempo. Hace mencion a la falta de entrenamiento acrobatico, recuperacion de actitudes anormales y barrenas de los pilotos civiles actuales.

Si, cuando iniciaron el ascenso tuvieron un pico de 1300'/min para seguir a 700'/min. Creo que el hielo y la turbulencia son factores clave en este caso, que metieron al avión en una situación incontrolable.

Desde luego, si no tienes experiencia en la recuperación de posiciones anormales la cosa se complica muchísimo, y a esas altitudes y velocidades no digamos. Ese avión con ese tipo de ala... pues tienes que estar muy pendiente de no meterte en "camisa de once varas".