Exacto, es eso.flankercobrahace 2 díasDa la impresión que el precedente intenta librar la pista por la salida A3 del campo que es la que te lleva al parking de aviación general y es cuando impacta con el NORDO.
Al no ser controlado pues se mascaba la tragedia...
Av Comercial
Pero es que el motor funcionaba perfectamente no se entiende esa prisa por aterrizar, estaría sin radio ni flaps (que vamos a esa altura podría usar hasta el móvil seguramente y llamar al aeródromo o alguien con una radio no?)
Podría hacer otro circuito y aterrizar sin radio cuando no hubiera trafico, vamos que peores cosas he visto yo en mi corta experiencia con domingueros en ULM.
La angustia de un fallo de motor.
MicMic
Instructor
Patrocinador
La angustia de un fallo de motor.
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Moe
Piloto
La angustia de un fallo de motor.
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Los despegues son opcionales, los aterrizajes mandatorios
Angel
Cadete
La angustia de un fallo de motor.
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Cierto no lo había pensadoMicMichace 2 días
No tiene fuego, ni humo, no guarda la separación, entra en la estela del precedente (suerte que era una Cessna pequeña, que si llega a ser más pesada...) aterriza y no frena... ¡¡¡Chacho, chacho, chacho!!!
Por cierto, sin sistema eléctrico no funcionan las luces... a no ser que vayan a pilas.
Pero es que el motor funcionaba perfectamente no se entiende esa prisa por aterrizar, estaría sin radio ni flaps (que vamos a esa altura podría usar hasta el móvil seguramente y llamar al aeródromo o alguien con una radio no?)
Podría hacer otro circuito y aterrizar sin radio cuando no hubiera trafico, vamos que peores cosas he visto yo en mi corta experiencia con domingueros en ULM.
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