AV8 (RAZBAM) Y OTROS DATOS NATOPS

Si.

Llega un punto que dan de baja los A-10 por que la cabina tiene tantas anotaciones que no se ve nada.



Son indelebles menos a frotar con un trapo y alcohol.

Hace tiempo; fue un vídeo que puso un compañero (creo que Birdman) y en la cúpula estaban las frecuencias de una torre de Alaska y unas coordenadas de un range también de allí

El vídeo fue de Astikes.

Algunas capturas que me han parecido interesantes del vídeo.
Las anotaciones en el cockpit que hacía referencia Shini. Parece que son frecuencias de JTAC o AFAC y altitudes de separación de vuelos. Los warthog por debajo de FL14. El otro vuelo ¿Scort o Short? por encima de FL150



Aquí un LAR muy próximo que comentaba anoche Willow, parece que en 6K SR. Nosotros lo hacemos a 9K.


El piloto anotando lo que le dice el JTAC, con las dos manos. ¿Utilizando el piloto automático o avión muy bien trimado, o joystick sujeto con las piernas como relatan en A10's over kosovo? Por cierto, el reloj creo que es un Suunto :)


Detalle del piernografo. Se cuadriculan una hoja en blanco para anotar diferentes target y ya está?



Lanzamiento de Mk82air, lo que podría ser nuestro pefil 10LAHD. Lanzan 2.

Viendo las imágenes del video del TGP y del HUD (una pena que quitaran las coordenadas :roll: ); y viendo las MOA de la región aérea de Alaska; cerca de Eielson AB he encontrado esto:

Situación respecto de Eielson AB:



Detalle del complejo:



Diana del range:

Vídeo interesantísimo de una aproximación directa de un Harrier utilizando los dos sistemas de luces del LHA.

Me ha parecido muy interesante como se aproximan directamente por proa en vez de hacer el habitual circuito paralelo al Hover Stop y posterior cruce.

No he entendido muy bien la jugada. Hacen aproximación directa por la ¿popa?
¿Caso III?

Si, un caso III

Hoy he tenido que usar un Harrier arrancado para poder volar. He seguido escrupulosamente la lista de comprobaciones habitual, pero al llegar a alinear los inerciales no hay forma de que funcione el ODU ni el UFC. En el UFC aparecen dos guiones que no tengo forma de quitar.
¿Alguna sugerencia?
PD: Mañana intentarė el mismo vuelo sobre las 18.30 peninsulares.

EDITO: Hay que introducir la posición ANTES de pasar el selector a alinear.

Ainssss

Ainssss

Es lo que pasa cuando no lo vuelas y te pones a mirar el F16...

(...y tienes memoria de ameba )

Ainssss

Es lo que pasa cuando no lo vuelas y te pones a mirar el F16...

(...y tienes memoria de ameba )

A mi me pasa con el inercial del P47 .....