Pues nos han requerido de manera sorpresiva para que nos subamos a nuestros aviones para realizar un apoyo urgente en la localidad de Raqqa, al parecer fuerzas del ISIS están intentando romper el cerco a la ciudad para salir hacia la carretera principal.
Subimos a nuestros aviones y esta vez tan solo llevamos dos misiles C701IR con cabeza térmica. Además nos han montado el pod WMD7; pero por el contrario nos indican que no hay combustible para rellenar completamente los dos tanque externos, por lo que nos obligan a repostar el Il78.
Tras el repostaje, vamos hacia Raqqa, nos informan que la zona está totalmente cubierta has los 2000 pies, por lo que realizamos una aproximación en contacto para poder fijar el pod e ir alineando los misiles.
En la zona vemos que hay un sistema radar que nos fija esporádicamente por lo que nos mantenemos bajos y logramos localizar los elementos que están próximos al puente.
Logramos lanzar sobre el primer objetivo, un BMP que destruimos:
Volvemos a repetir la maniobre, esta vez tenemos la ventaja de la columna de fuego y humo en la zona para fijar el WMD7 y lanzamos el último 701ir destruyendo otro vehículo
Tras ello ascendemos y ponemos rumbo de regreso a Shayrat.
Notificamos en aproximación y el operador nos autoriza para la 11, tomamos y nos vamos para el hangar...
ale a editar la IA
Amanece en Latakya y nos preparamos para el despegue, vamos a probar una carga asimétrica que nunca antes he intentado con el MiG17JFplus, jajaja
El despegue complicado debido a la carga asimétrica y una vez en el aire requiere de una compensación importante....
Con el avión compensado el piloto automático se ve bastante fiable y mantiene el ángulo de ascenso.
Una vez en el HA, contacto con el tanquero para repostar...., eso si fue una peripecia interesante mantener el enganche a la vez que se va llenando el tanque externo con lo que hace cambiar el centro de masas....
Confirmando la destrucción del Tunguska.
Los primeros dos Su5 atacan un parking en el cual había varios vehículos (camiones), las deflagraciones son contínuas indicando la presencia de algún polvorín o similar.
Después llegan los marcadores (ahí no se ve, pero hay dos Su25 entrando)...., jajaja
Proceden a señalizar una posición defensiva con varios vehículos del tipo BMP o similar.
, en mi caso realizo una entrada hacia un parking al Sur del primero donde había una presencia de camiones y les lanzo la Mk83 al centro del grupo....
Realizando el BDA final, evaluación de objetivos destruidos, la zona principal presenta incendios en los dos parking, uno de ellos con deflagraciones constantes, la zona de la defensiva Sur presenta columnas de humo y al otro lado de la pista parece que un MiG29 se ha empleado con varios vehículos, además del Sa19 inicialmente destruído.
Manteniendo el circuito a la espera de la toma de los Patarranas.
En tierra y en el estacionamiento con los Su25.
Despegamos de Shyrat y ascendemos para 20000 pies en rumbo a nuestro punto de referencia para la patrulla de combate.
Probamos con el avión de alerta que el sistema de identificación amigo-enemigo funciona correctamente.
Recibimos la alerta de un grupo sin identificar en rumbo hacia los activos navales propios por lo que nos ordenan realizar una maniobra de interceptación, el grupo está compuesto por tres aeronaves lo que interpretamos como un posible avión principal con una escolta.
A unas tres millas náuticas la escolta rompe y desciende, nosotros decidimos seguir con el avión principal el cual se mantiene en rumbo hacia la flota, comprobamos que no lleva armamento y a los pocos minutos decide romper hacia Chipre, le hacemos una despedida "ruski" y le dejamos continuar su vuelo...., o no.....
