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En DCSW, según parece, lo más complicado de simular es el comportamiento de las dinámicas de aterrizaje al interactuar con avión con la pista (que no se quede pegado a la pista como si fuera a railes) y si además ese avión tiene que operar en un barco, le tienes que sumar la dinámica del lanzamiento y del apontaje.
Se nota mucho, por ejemplo, en módulos gratuitos como el A4; cuando el piloto al ser catapultado entraba en blackout por la aceleración de la catapulta; esto se debía a que el modelo e vuelo del lanzamiento no existía y se aplicaba directamente el del despegue desde tierra.
Pero en resumen, que no tenemos la versión naval, aún, proyectada porque es un proyecto de MSFS que llegará a DCSW y en MSFS con esos modelos de vuelo...., pues para qué intentar sacar un caza naval... (habría que hacer el apaño de generar un carrier desde cero..., que no esté estático, un software para que se mueva..., etc, etc.
El Rafale de MSFS que llegará a DCSW:
El comportamiento de la dinámica de fluidos del mar y como afecta al cabeceo de las cubiertas de vuelo, por ejemplo o el simple rebote del gancho de parada contra la cubierta de vuelo que impide el enganche e incluso la dinámica de los diferente tipos de cables de parada (WWII, modernos, guerra fría, etc). La deflexión de los gases de motores sobre la cubierta de vuelo (de ahí los giros de "limpieza de cubierta al despegar"), etc....
Lo último conlo que estaban era con el comportamiento de las catapultas de WWII y con la redes de parada....., pero todo eso es otra historia.
DCS Rafale C
DCS Rafale C
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Que diferencias puede haber entre la versión embarcada y la terrestre?? Porque no he entendido como los desarrolladores te sacan un avión que tiene su versión naval (ejemplo el Phantom) pero solo sacan su versión terrestre.....entiendo que en el caso del Phantom no es lo mismo del E que el B pero en el caso del Rafaele?? Pudiendo tener una versión naval y europea solo sacan la terrestre??
Corregirme si me equivoco
Corregirme si me equivoco
DCS Rafale C
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Porque el Rafale de DCSW está siendo desarrollado por una empresa que antes lo va a sacar para MSFS2024 y ahí les es más sencillo sacar la versión no navalizada. Se ahorran simular los modelos de vuelo a la hora de aterrizar en un barco, los sistemas hidráulicos asociados, tren de aterrizaje, dinámica del gancho de apontaje, etc...Apolohace 3 díasQue diferencias puede haber entre la versión embarcada y la terrestre?? Porque no he entendido como los desarrolladores te sacan un avión que tiene su versión naval (ejemplo el Phantom) pero solo sacan su versión terrestre.....entiendo que en el caso del Phantom no es lo mismo del E que el B pero en el caso del Rafaele?? Pudiendo tener una versión naval y europea solo sacan la terrestre??
Corregirme si me equivoco
En DCSW, según parece, lo más complicado de simular es el comportamiento de las dinámicas de aterrizaje al interactuar con avión con la pista (que no se quede pegado a la pista como si fuera a railes) y si además ese avión tiene que operar en un barco, le tienes que sumar la dinámica del lanzamiento y del apontaje.
Se nota mucho, por ejemplo, en módulos gratuitos como el A4; cuando el piloto al ser catapultado entraba en blackout por la aceleración de la catapulta; esto se debía a que el modelo e vuelo del lanzamiento no existía y se aplicaba directamente el del despegue desde tierra.
Pero en resumen, que no tenemos la versión naval, aún, proyectada porque es un proyecto de MSFS que llegará a DCSW y en MSFS con esos modelos de vuelo...., pues para qué intentar sacar un caza naval... (habría que hacer el apaño de generar un carrier desde cero..., que no esté estático, un software para que se mueva..., etc, etc.
El Rafale de MSFS que llegará a DCSW:
Está en el hilo de Addons de MSFS.flankercobrahace 3 días
DCS Rafale C
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El problema de las operaciones embarcadas es que requiere que el core del simulador sea "editado" y eso es trabajo de ED.Apolohace 3 díasAahhh vale......tiene sentido....quizás todo los relacionados con lo embarcado este aún un poco verde???
El comportamiento de la dinámica de fluidos del mar y como afecta al cabeceo de las cubiertas de vuelo, por ejemplo o el simple rebote del gancho de parada contra la cubierta de vuelo que impide el enganche e incluso la dinámica de los diferente tipos de cables de parada (WWII, modernos, guerra fría, etc). La deflexión de los gases de motores sobre la cubierta de vuelo (de ahí los giros de "limpieza de cubierta al despegar"), etc....
Lo último conlo que estaban era con el comportamiento de las catapultas de WWII y con la redes de parada....., pero todo eso es otra historia.
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