DCS F-18C

Lo del tubo Pitot, acabo de fijarme y esta en modo AUTO por defecto cuando entras en la cabina en frio, osea que me olvido.

Vale, lo de la rueda lo tengo, pensaba que solo habia dos modos, el suave y el HI cuando pulsabas el boton de la base, pero como dices y apunta Pegaso, en realidad hay tres opciones, no recordaba el gatillo largo de la base, el de quitar el piloto automatico que en tierra bloquea la rueda.
Ademas aparecen esas siglas NWS a la derecha, no habia caido en ellas. Genial, una cosa menos,... pufff, hay mil detalles.

Y lo del compensador me lleva un poco jodido, quizá sea por que como decis es otro concepto y yo estoy esperando que se comporte como siempre he visto tanto en helices como en el A-10 y el F5.
El caso es que hay ocasiones en que parece mas sensible, y otras en las que parece que es mas lento.
Llevo la tarde haciendo traficos con motor y al aire para ir acostumbrandome un poco al bicho este y ando haciendo pruebas para el aterrizaje, he probado ir a base de compensador y llevo una de cal y tres de arena, no se si olvidarme del dichoso compensador.
Bueno, supongo que como todo, le echaremos horas e iremos averiguando leyendo cosas.

Gracias a ambos.

S!

Pues si te apetece, esta noche estoy "aburrido" y creo que no voy a salir de casa. Unos tráficos y 3 consejos si puedo darte, y poco más. A las 10 o así en discord......


....si para entonces he conseguido cenar.

Olvidate del compensador, solo lo debes usar cuando estas con tren y flaps abajo para aterrizar y necesitas ajustar el AOA. Este es una vion con Fly by Wier y el compensador ni tiene funcion salvo en situaciones muy especiales como situaciones asimetriacas. para vuelo normal no se usa nunca

Ufffff, al final no llego. Lo siento.

Ostras, que pena, te acabo de leer y me iba para dentro como una bala...jajaja.

Bueno a la proxima. Gracias por el ofrecimiento Pegaso.

Olvidate del compensador, solo lo debes usar cuando estas con tren y flaps abajo para aterrizar y necesitas ajustar el AOA. Este es una vion con Fly by Wier y el compensador ni tiene funcion salvo en situaciones muy especiales como situaciones asimetriacas. para vuelo normal no se usa nunca

Ok, oido cocina, voy a tirarle un rato otra vez a ver si aclaro cosas. Gracia Furia.

S!

Estoy en Discord, está la noche "rara, rara, rara".

Buenas!! una duda sobre el F-18C.

Como se hace para hacer una suelta de carga en vuelo?

Master Arm arriba, seleccionas el pilón con los botones que tienes al lado de la consola donde ves las rpm y el combustible, abajo en la consola izquierda tienes el botón y el rotatorio.

Te dejo un video en español que lo explica, y también el uso del combustible.

Perfecto, a quedado clarisimo!!!
Muchas gracias por la ayuda LEJI.

Buenas, a ver si podéis ayudarme!!

Me gustaría empezar a hacer alguna practica de aterrizaje y despegue tanto en pista como en Carrier en condiciones adversas de viento y lluvia y necesitaría saber si las hubiera, cual son las condiciones máximas permitidas de viento y lluvia para este propósito, o si hay algún documento donde pueda encontrar esta información.

Gracias!!