BAM RÍO GALLEGOS

Pero esto es para ruskis no?

Lo que comentamos en el otro hilo.

Para cualquier aeronaves “moderna”; no te enseñamos a volar una plataforma de cero; sino que hay que cumplir objetivos de sesión con tu plataforma.

Inicialmente es como una Cherry Point, Hot Chili, Cold Chili. Pero para no andar editando siempre desde cero aprovecho lo que hay creado para el JF17 para generalizarlo a cualquier plataforma.

“No me preguntes cómo usar tu radar; eso lo traes sabido de casa o como repostar….; lo que quiero es que vueles con tu F18 junto con el F16 de Over el JF17 de Ozono y cumpláis el objetivo de la sesión que es ejecutar un vuelo táctico para batir un blanco con dos bombas de precisión”

Se ha hablado hace años qué es imposible empezar a dar instrucción desde cero para todos los módulos porque se pierde muchísimo tiempo (imagina el curso del F14 si hay que preparar todas las fichas, sesiones de pdf, vídeos de formación, explicar cómo repostar y además seguir dando soporte de campañas, de instrucción a otros módulos, etc…. es imposible) dudo mucho que si no es porque alguien decide llevar la iniciativa se pudiera mantener en el tiempo y con constancia.

Pero en resumen es como lo planteas tú; o esperas a que alguien haga algo con tu módulo a iniciativa particular o te creas algo a tu medida, fuera de la oferta “oficial”

Ya lo estoy viendo, entonces el BAM sería para practicar con tu montura no? Con todo aprendido de casa

Pero esto es para ruskis no?

Lo que comentamos en el otro hilo.

Para cualquier aeronaves “moderna”; no te enseñamos a volar una plataforma de cero; sino que hay que cumplir objetivos de sesión con tu plataforma.

Inicialmente es como una Cherry Point, Hot Chili, Cold Chili. Pero para no andar editando siempre desde cero aprovecho lo que hay creado para el JF17 para generalizarlo a cualquier plataforma.

“No me preguntes cómo usar tu radar; eso lo traes sabido de casa o como repostar….; lo que quiero es que vueles con tu F18 junto con el F16 de Over el JF17 de Ozono y cumpláis el objetivo de la sesión que es ejecutar un vuelo táctico para batir un blanco con dos bombas de precisión”

Se ha hablado hace años qué es imposible empezar a dar instrucción desde cero para todos los módulos porque se pierde muchísimo tiempo (imagina el curso del F14 si hay que preparar todas las fichas, sesiones de pdf, vídeos de formación, explicar cómo repostar y además seguir dando soporte de campañas, de instrucción a otros módulos, etc…. es imposible) dudo mucho que si no es porque alguien decide llevar la iniciativa se pudiera mantener en el tiempo y con constancia.

Pero en resumen es como lo planteas tú; o esperas a que alguien haga algo con tu módulo a iniciativa particular o te creas algo a tu medida, fuera de la oferta “oficial”

Ya lo estoy viendo, entonces el BAM sería para practicar con tu montura no? Con todo aprendido de casa

Hay unas primeras sesiones como esta:





Que son eventos básicos que cualquier piloto debe completar sin mayor problema, por ejemplo como se hace en el CR del 29 o en el cursillo de @Tulkas ..., si no eres capaz de hacer un tráfico normal con tu avión....., pues apaga y vámonos....; no te tienen que enseñar a arrancarlo o cómo cambiar la geometría y cuando de tus alas, cuándo o en qué tramos ensuciar el avión....., pero en la sesión lo debes hacer...., no es como en el CR donde NO te van a pasar de sesión..., básicamente porque hoy en día se haces eso la gente directamente se va a ir a volar a otro sitio..., ya queda en cada cual saber qué es lo que quiere de un simulador y del ESA.

Pero luego hay sesiones de este tipo:







Cada participante ya debería saber cómo hacerse o preparar su cartucho, qué check se hacen antes de un ruta táctica, calcular su consumo, etc...., pero no es parte del curso enseñar una platafarmo tiene un calculador de ToT integrado y habilitado sobre un plan de vuelo o similar..., lo importante es saber si eres capaz de entender una documentación aportada, ver y planificar "ruta Molucas"...., etc.....

Esto está claro que lleva aparejado que si se lanza un curso o campaña de instrucción pues el que se haga responsable debe preparar o facilitar los medios para que los pilotos participantes tengan éxito.

Por eso es complicado y si además hay que enseñar cómo usar un Tpod, un radar o a arrancar un avión..., pues la cosa ya se va de madre o sería un "cursillo" que buscaría otros objetivos.